McLaren inicia una feroz campaña de reclutamiento en F1

McLaren inició la reestructuración de su departamento técnico la semana pasada con la salida del director técnico James Key y la confirmación del ex integrante de Ferrari David Sanchez, quien se incorporará hasta la temporada 2023, pero eso solo ha sido el inicio de un reclutamiento importante por parte de los de Woking para atraer personal de alto nivel. 

Después de haber llevado a cabo una revisión exhaustiva de su organización durante el invierno, una de las conclusiones fue que su departamento aerodinámico no era todo lo bueno que necesitaba para estar a la altura de sus ambiciones de ascender en la parrilla.

Motorsport.com ha podido saber que su apuesta por ampliar el departamento aerodinámico se ha traducido ahora en la firma de acuerdos con 15 personas, algunas de las cuales ya se han incorporado y otras tendrán que cumplir un periodo de espera antes de trasladarse con ellos. 

Se cree que entre los directivos se encuentra personal de varias escuderías punteras, como Ferrari, Red Bull y Aston Martin.

Una de las figuras clave es Alperin, jefe de rendimiento y análisis aerodinámico de Aston Martin, que ha desempeñado un papel importante en la transformación del fabricante británico, actualmente el principal rival de Red Bull en la F1.

Alperin tiene una gran experiencia en la F1, ya que pasó por AGS y Minardi antes de incorporarse a British American Racing y convertirse en jefe de aerodinámica de Honda de 2006 a 2007.

Lando Norris, McLaren MCL60, leaves the garage

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Después de Honda, fue jefe de desarrollo aerodinámico en Sauber desde 2008 hasta 2019, antes de pasar a Aston Martin como jefe de tecnología aerodinámica.

Como parte de la reciente reestructuración de McLaren, la escudería con sede en Woking ha creado un nuevo Equipo Técnico Ejecutivo formado por Sanchez (concepto del coche), Peter Prodromou (aerodinámica) y Neil Houldey (ingeniería y diseño). El trío reportará directamente al director del equipo, Andrea Stella.

McLaren cree que el cambio era necesario si quería aprovechar las oportunidades que se avecinan con su nuevo túnel de viento y simulador plenamente operativos a finales de este año.

Zak Brown, director ejecutivo de McLaren, ha dejado claro que considera que la estructura de la escudería ha adolecido de carencias en los últimos años, por lo que ahora está realizando cambios significativos.

"Durante algún tiempo he tenido claro que nuestro desarrollo técnico no ha avanzado a un ritmo lo suficientemente rápido como para satisfacer nuestra ambición de volver a la parte delantera de la parrilla", dijo.

"Me complace que, después de haber completado una revisión completa con Andrea, ahora seamos capaces de poner en marcha la reestructuración necesaria para poner las ruedas en movimiento para darle la vuelta a esto".