Cómo Wolff cree que la F1 debe pensar sus fines de semana

Toto Wolff, director del equipo Mercedes, dice que los jefes de la Fórmula 1 deberían resistirse a usar un "bate de béisbol" con el formato del fin de semana y en su lugar hacer ajustes más precisos con un "cutter Stanley".

Toto Wolff, director del equipo y CEO de Mercedes-AMG, en la conferencia de prensa de los directores del equipo.

El formato de un fin de semana de carreras de la Fórmula 1 ha estado bajo los focos tras los comentarios de Stefano Domenicali, CEO del campeonato, de que está a favor de eliminar las sesiones de entrenamientos libres.

Esto ha sido seguido por los pilotos y los jefes del campeonato empujando para revisar la estructura de una ronda sprint deshaciéndose de la impopular sesión FP2 del sábado en favor de una tanda de clasificación separada.

Aunque Wolff dijo que la principal prioridad debería ser seguir aumentando la popularidad de la F1, manifestó su preferencia por un fin de semana de gran premio más tradicional y advirtió que los jefes no deberían utilizar un "bate de béisbol" para la configuración. En su lugar, pidió una herramienta de mayor precisión, como un "cutter Stanley".

El austriaco, que confía en que los jefes de la F1 utilicen los datos para tomar decisiones, dijo: "Creo que todos compartimos el mismo objetivo de que queremos que el deporte siga desarrollándose bien y que aumente su audiencia. Sólo tenemos que encontrar un denominador común de cuál es el mejor principio".

"Yo soy más del lado conservador, me gusta la clasificación, me gusta el gran premio".

"Pero también tenemos que tener una mentalidad abierta sobre hacia dónde va a ir el deporte, y algunas de las carreras sprint han sido fantásticas".

"Así que lo que Stefano decida que es bueno, creo que tendrá todos los datos sobre la mesa de lo que es bueno para las audiencias, lo que es bueno para la marca y entonces sólo queremos tal vez tratar de ajustar las cosas sin usar un bate de béisbol, sino un cutter Stanley... una forma más precisa de cortarlo".

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Foto de: Carl Bingham / Motorsport Images

Durante el fin de semana del GP de Australia se celebraron reuniones para tratar de implementar una segunda sesión de clasificación independiente a tiempo para la ronda sprint de Azerbaiyán a finales de este mes.

Sin embargo, el intervalo de cuatro semanas que quedó en el calendario tras la cancelación de China significa que muchas partes involucradas están de vacaciones, mientras que el fabricante de neumáticos Pirelli se enfrenta a una carrera para suministrar neumáticos adicionales a tiempo.

Por lo tanto, es más probable que algún cambio en las carreras sprint espere hasta Austria en julio.

Preguntado por su opinión sobre la celebración de dos sesiones de clasificación durante un fin de semana sprint, una para decidir la carrera del sábado y otra para formar independientemente la parrilla del GP, Wollf dijo: "Creo que dos sesiones de clasificación per se no es algo que sea malo".

"Si seguimos con el formato actual, creo que no podríamos hacerlo con el kilometraje del motor y creo que Pirelli no tiene suficientes neumáticos. Eso es algo que hay que solucionar".

"En clasificación, tienes menos oportunidades de poner el coche en el muro. Pero con dos carreras, algo que siempre supimos, hay más riesgo y estás consecutivo con (la siguiente carrera en) Miami, así que eso puede ser un problema (con la sustitución de piezas dañadas)".


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