Alonso, positivo: "Aún falta algo, pero es un buen comienzo"

El viernes terminó con un segundo puesto para Fernando Alonso, con un Aston Martin que también parecía ser la gran sorpresa del fin de semana en Arabia Saudí. En una pista que combina altas velocidades punta con una buena velocidad donde se requiere carga aerodinámica, el viernes en Jeddah el AMR23 pareció mostrar fortalezas y debilidades similares a las identificadas en Bahréin.

En la recta principal, el español se quedó a unos 10 km/h del mejor Max Verstappen de la sesión en su vuelta rápida, mostrando incluso un ligero derrape en la recta opuesta antes de la última curva.

Por el contrario, el AMR23 número 14 se defendió bien en las curvas, especialmente en las más rápidas, donde destacan sus habilidades en términos de carga.

Está claro, sin embargo, que el viernes siempre esconde muchas incógnitas. Como relató el propio Alonso, de hecho, tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres en Bahrein, el Aston Martin había cerrado la jornada en las primeras posiciones, para tener que darse de bruces con la realidad en la calificación, por lo que el bicampeón del mundo aún instó a la calma.

"Vamos a ver. Los viernes nunca son realmente representativos. Incluso en Bahréin fuimos muy fuertes en los entrenamientos libres del viernes, y luego el sábado estábamos en quinta posición. Así que siempre es difícil hacer una predicción antes de la calificación", dijo el asturiano al término de la sesión nocturna.

"Hicimos las pruebas que queríamos en el coche, aún no hemos encontrado el equilibrio ideal, así que todavía necesitamos algo de agarre esta noche, pero de momento bien, es un buen comienzo".

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Sin embargo, Alonso no llegó a dar referencias precisas sobre el potencial del monoplaza, señalando que, por el momento, aún carece del equilibrio ideal que requiere una pista compleja como Jeddah.

Muchos tuvieron problemas con el subviraje, así como con las dificultades para poner los neumáticos a temperatura al inicio de la vuelta, ya que en el tercer sector no hay curvas exigentes que puedan transmitir energía a los neumáticos. En general, sin embargo, fue un buen comienzo, sin problemas insuperables.

"No tengo ni idea. Sólo conduzco el coche y en la calificación veo dónde estoy. Pero, por supuesto, hay muchos entrenamientos libres, muchos días entre carreras, muchos datos que analizar y muchas predicciones y estimaciones que hacer. Esa es también la belleza de la Fórmula 1. Pero para nosotros, equipos y pilotos, es difícil leer algo en los entrenamientos libres".