Una escudería con equidad de género planea entrar en la F1 en 2026

Una escudería formada por una plantilla paritaria ha desvelado sus planes de incorporarse a la Fórmula 1 para la temporada 2026, con el ex jefe de equipo de BAR Craig Pollock al frente.

Craig Pollock, PURE Engines en la parrilla

Con el nombre de Fórmula Equal, la escudería se propone trabajar con un 50% de hombres y un 50% de mujeres, y planea hacerlo desde un "país del Golfo" no especificado. Se cree que Arabia Saudí es uno de los principales patrocinadores del proyecto.

Pollock, antiguo mánager del campeón de F1 de 1997 Jacques Villeneuve, reveló los planes el martes en una entrevista con la CNN, y declaró que la ambición del equipo era principalmente garantizar que las mujeres tuvieran una vía para llegar a la F1 en diversos puestos.

La Fórmula Equal es el último aspirante potencial a la F1 que ha desvelado públicamente sus planes, tras el lanzamiento por parte de la FIA de un proceso de licitación para nuevos equipos para 2025 y 2026, siendo Andretti el más destacado de ellos.

También se cree que el equipo Hitech, de la serie Junior, y el Panthera Team Asia, de propiedad francesa, han presentado manifestaciones oficiales de interés en el proceso de licitación.

"Llevamos casi cuatro años construyendo un nuevo equipo de Fórmula 1, pero teniendo en cuenta nuestra ambición de ofrecer y crear oportunidades y vías para que las mujeres lleguen a lo más alto del automovilismo", declaró Pollock a la CNN.

"El concepto y la idea eran intentar crear un equipo de Fórmula 1 compuesto por un 50% de hombres y un 50% de mujeres, lo cual es muy difícil de conseguir con un equipo de Fórmula 1 ya existente. Esto es mucho más fácil con una hoja en blanco".

Pollock añadió que sería "fantástico" ampliar esa proporción a la pareja de pilotos del equipo, pero se mostró cauteloso ante la actual falta de corredoras con los puntos de superlicencia necesarios para llegar a la F1.

Añadió que la proporción 50/50 se extendería a todas las facetas del equipo, incluido el departamento de ingeniería y a nivel directivo.

"Creo que sería absolutamente fantástico [tener una mujer piloto]", explicó Pollock.

Williams has three-time W Series champion Jamie Chadwick on its books as an academy driver

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Photo by: Williams

"Pero la realidad es que para poder subirte al cockpit de un coche de Fórmula 1, tienes que tener un cierto número de puntos en tu superlicencia.

"No puedo poner la mano en el corazón y decir que sí, pero lo estamos vigilando muy de cerca. Sólo espero por las mujeres que así sea.

"Pero para dejarlo muy claro, no se trata sólo de que las mujeres piloten coches de Fórmula 1. Se trata de todo el equipo. Se trata de todo el equipo; lo queremos incluso a nivel directivo, si podemos hacerlo. Nos gustaría tener un equipo de Fórmula 1 con igualdad de género en el futuro".

Pollock declinó responder si Arabia Saudí estaba implicada en el equipo, pero reveló que estaba en "intensas conversaciones con un país de la zona del Golfo" para establecer la base del equipo en Oriente Medio, citando como ventaja la plétora de conexiones aéreas que los equipos de F1 ya tienen en ciudades como Doha y Abu Dhabi.

Pollock, nacido en Falkirk, participó en la adquisición de la escudería Tyrrell junto con British American Tobacco, antes de ser destituido como director de la escudería BAR en 2002, cuando David Richards tomó el mando.

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En 2003, se asoció con Kevin Kalkhoven para adquirir el equipo PacWest CART, que pasó a llamarse PK Racing. Pollock fue comprado un año más tarde, y el equipo se convirtió en KV Racing cuando Jimmy Vasser, ganador del título de la CART, compró algunas de las acciones del escocés en el equipo.

Más tarde, Pollock puso en marcha el proyecto de motores PURE en previsión de la normativa de motores turbohíbridos de 2014, y contrató al ex ingeniero de Ferrari Gilles Simon para dirigir la operación, pero la empresa quebró debido a innumerables problemas financieros.

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