Equipos de F1 ante mayor desgaste por el retraso en los contenedores

El jefe de Haas, Gunther Steiner, cree que los equipos de Fórmula 1 se enfrentan a una semana "bastante dura" después de que los retrasos en el transporte dejaran a algunas escuderías esperando motores y otras piezas en pleno jueves previo al GP de Sao Paulo.

Equipos de F1 ante mayor desgaste por el retraso en los contenedores

Las malas condiciones meteorológicas provocaron retrasos en dos aviones que contenían carga de los equipos tras la última carrera realizada en México el domingo pasado, y parte de los contenedores no llegarán hasta el jueves al circuito.

Esto significa que los equipos afectados van a trabajar durante la noche para asegurarse de que sus coches están listos para el inicio de la actividad en pista el viernes. La situación ha llevado a la FIA a eliminar el toque de queda nocturno habitual.

El jefe de Haas, Steiner, dijo que se le informó de que la carga del equipo había llegado a Brasil poco antes de su llamada con los medios de comunicación celebrada por la tarde del jueves, y que llegaría a la pista "en las próximas horas". Esto incluía los motores del equipo y las herramientas necesarias para trabajar en los coches.

“Los chicos tendrán que trabajar durante la noche, eso es lo único que se puede hacer”, dijo Steiner.

"Podemos seguir haciendo el evento como estaba previsto, sin cambiar el horario del evento. Ese es el plan, y creo que ahora se puede conseguir".

Camiones dejando los contenedores en la pista.

Camiones dejando los contenedores en la pista.

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

El retraso ha puesto una mayor presión para los equipos en medio de un triplete de carreras con México, Brasil y Qatar, y previo al último fin de semana con el formato sprint.

Cuando se le preguntó si el retraso de la transportación era el resultado de que la Fórmula 1 intentara meter demasiadas carreras en el calendario y organizar tres carreras en dos continentes diferentes, Steiner restó importancia a su impacto, creyendo que un retraso de este tipo "puede ocurrir con una carrera doble normal" y que era "sólo una de las circunstancias que ocurren de vez en cuando".

Steiner añadió: "Este año, con la situación del coronavirus, para tener esta cantidad de carreras hemos tenido que hacer tripletes de competencias, porque al final todo se apretó más y más, y por eso fue necesario posponerlas. Pienso que saldremos bien de esto”.

"Pero seguro que la FOM lo está analizando y verán si hacen una evaluación de riesgo en situaciones que no podemos hacer nada. Seguro que sacarán una lección de esto”.

Los equipos de la F1 se enfrentan a un largo viaje desde Sao Paulo a Doha tras el Gran Premio del domingo, antes de la carrera inaugural de la F1 en Qatar el próximo fin de semana.

Interlagos es uno de los circuitos más complicados para que los equipos completen su preparación, pero Steiner consideró que un retraso antes de Qatar habría tenido un mayor impacto.

“Si este retraso se hubiera producido en Qatar sería un reto”, dijo el directivo de Haas.

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"Creo que para Qatar será un reto también para la gente, porque es un largo vuelo desde aquí, los chicos deben desarmar el garaje, los coches y enviarlos, pero también ellos deben subir al avión para un vuelo de alrededor de 15 horas para llegar ahí, además de una diferencia de horario por delante”.

"Así que creo que la próxima semana será bastante dura. Pero como ha dicho, si este problema se presentara la semana que viene tendría mayores consecuencias que esta semana”.

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