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F1: No usar el segundo trazado de Bahréin hubiera sido un error

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Traducido por: Luis Ramírez

Ross Brawn cree que habría estado mal que la Fórmula 1 desperdiciara este año la oportunidad de correr en el circuito exterior "casi ovalado" de Bahréin.

Después de meses de evaluación, la F1 anunció el viernes que la segunda carrera de Bahréin, penúltima fecha del calendario 2020, se disputará en el diseño exterior del circuito. La carrera se realizará una semana después de que se compita en la pista regular que alberga a la máxima categoría.

El trazado más corto, que cuenta con tres rectas y una sección superior fluida, es muy diferente a otras sedes del calendario.

Su incorporación ya ha sido bien recibida por los fanáticos y las personas involucradas en la Fórmula 1.

Hablando en exclusiva con Motorsport.com en el Gran Premio de Bélgica, el director deportivo de la F1, Ross Brawn, dijo que en medio de las circunstancias sin precedentes de este año, los jefes de la serie sintieron firmemente que debían hacer algo diferente, en lugar de tomar la opción fácil de una segunda carrera en el mismo trazado de Bahrein.

“Hubiera sido más sencillo no hacer nada nuevo”, explicó Brawn. “Pero teníamos la oportunidad de la pista para hacer esto”.

“En última instancia, estamos aquí para los aficionados y para ofrecer un gran espectáculo. Creemos que un diseño diferente, que se presenta una semana después de la primera carrera, será algo emocionante para nuestros fanáticos, y agregará emoción adicional antes de la competencia". 

Dado que Bahrein es el único lugar en el calendario de F1 que tiene diseños alternativos homologados según los estándares de la F1, Brawn dijo que la decisión de optar por el circuito exterior se basó en las perspectivas de crear una competencia emocionante.

“Consideramos todas las opciones y llegamos a la conclusión de que la pista exterior proporcionaba una combinación sólida de velocidad, tiempos de vuelta rápidos y una diferencia lo suficientemente grande con el circuito internacional (el tradicional) como para organizar una carrera emocionante para nuestros fanáticos, pero también para darles a los pilotos un nuevo desafío”.

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"Creo que es la mejor opción y una que todos disfrutarán cuando corramos en semanas consecutivas en Bahrein este diciembre".

El directivo añadió que: “La gran ventaja del circuito de Bahréin es que ambos diseños tienen el grado 1 de la FIA, por lo que parecía el momento obvio para dar un paso adelante con un diseño alternativo. La idea fue una combinación de ideas y puntos de vista de la F1, la FIA y nuestros socios en Bahréin”.

“Reconocimos que teníamos la oportunidad de hacer algo especial para esta carrera y, en la Fórmula 1, como hemos visto en los últimos meses, se puede conseguir cualquier cosa cuando nos lo proponemos”.

La determinación de correr en el circuito exterior de Bahrein es la última de una serie de decisiones audaces que Liberty Media, propietarios de la categoría, ha hecho este año en el tema relacionado con la elección de pistas.

Cuando se le preguntó si era una demostración de la voluntad de tomar nuevas perspectivas para hacer a la categoría más emocionante, Brawn explicó: “En todo mi tiempo en el deporte, este ha sido un año sin precedentes”.

“Todos hemos tenido que adaptarnos y estamos satisfechos con los anuncios que hemos hecho con nuevos socios (en cuanto a carreras) para esta temporada. Tenemos socios importantes en el largo plazo en donde no podíamos competir en esta temporada, pero que estarán de regreso el próximo año. Esperamos anunciar 2021 a su debido tiempo”.

“Desde que Liberty asumió el control en 2017 nos hemos centrado en los fanáticos. Las nuevas regulaciones, el límite de costos, el Pacto de la Concordia y los circuitos en los que corremos están diseñados para de forma conjunta crear en la pista carreras feroces en lugares emocionantes”.

"Queremos continuar haciendo crecer el deporte y entusiasmar a los fanáticos. Este año hemos podido hacerlo de una manera nueva y poco convencional".

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Campeonatos Fórmula 1
Autor Jonathan Noble