La F1 piensa aumentar el precio de ingreso para equipos nuevos

El director general de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, ha dado la pista más firme hasta ahora de que el costo de entrada para los nuevos equipos probablemente aumente por encima del nivel establecido actualmente.

George Russell, Mercedes F1 W14, Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, el resto de la parrilla en la salida.

La FIA puso en marcha en febrero un proceso de inscripción que sigue abierto y cuyo resultado está previsto para junio, una vez examinadas todas las ofertas.

En la actualidad, si un nuevo participante es aceptado, debe pagar una "tasa antidilución" de 200 millones de dólares que se reparte entre los 10 equipos existentes.

Oficialmente, esa cifra pretende reflejar las posibles pérdidas que sufrirá cada escudería si un equipo extra se lleva un trozo del pastel de los ingresos de la F1.

Según algunas fuentes, también está relacionada con el valor aproximado de una escudería como Williams en el momento en que se firmó el último Acuerdo de la Concordia.

Sin embargo, con la ayuda del límite de gastos, la serie Drive to Survive y una fuerte recuperación tras los años de COVID, el deporte se encuentra ahora en un estado mucho más saludable que cuando se acordó la cifra de 200 millones de dólares, y el valor de los equipos ha aumentado en consecuencia.

Los equipos actuales han estado presionando para conseguir una nueva cifra que iguale el costo de entrada con el valor teórico de una operación existente, y se han mencionado cifras tan altas como 600 millones de dólares.

Domenicali, que siempre ha mantenido que cualquier nuevo equipo debe añadir valor al deporte, subrayó que los tiempos han cambiado desde que se acordó la cifra original.

"La FIA ha puesto en marcha el proceso para tener otro equipo", dijo Domenicali a inversores de la F1. "En nuestro gobierno, en nuestro Acuerdo de la Concordia, existe la posibilidad de hacerlo".

"Pero la evaluación tiene que hacerse conjuntamente para ver desde la perspectiva técnica, desde la perspectiva deportiva, para la estabilidad financiera, y para hacer el cuadro más grande, si un nuevo equipo dará valor a la liga, al deporte. Y habrá una posición diferente".

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"Y vuelvo a un punto, el llamado pago antidilución se pactó en 200 millones de dólares, hace un par de años. Porque en aquel momento nadie habría esperado que el valor de este negocio subiera tanto".

"Hoy la situación es totalmente diferente, sin duda. Y es nuestro deber asegurarnos de que protegemos el negocio de la mejor manera posible, y tener una visión más amplia."

Aunque la oferta de ingreso de Andretti/Cadillac es la más conocida, Domenicali subrayó que varios potenciales participantes han manifestado su interés.

"Hoy en día, hay muchos a los que les gustaría venir", dijo. "Hay equipos que son más ruidosos que otros, algunos son mucho más silenciosos, pero realmente están expresando su interés".

"Como siempre en la vida, alguien tiene que hacer esa evaluación. Y nosotros somos parte de este proceso, y vamos a hacer lo correcto en el momento adecuado a lo largo de este año."

El CEO de Liberty Media, Greg Maffei, respaldó los sentimientos de Domenicali y señaló cómo ha subido el valor de los equipos.

"Volviendo al tema de los 200 millones de dólares", dijo. "Manor era el undécimo equipo. Y justo antes de que compráramos en la F1 (a finales de 2016), entró en administración en el Reino Unido, y se vendió por 1 libra. El mundo ha cambiado drásticamente".


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