La F1 aumentó sus ingresos en un 49% al dejar atrás el COVID-19

En ambas temporadas se celebraron siete Grandes Premios durante el período comprendido entre abril y junio, lo que permite una comparación útil al desaparecer los efectos de la pandemia del COVID-19.

El número de carreras es significativo, ya que la F1 reparte sus ingresos a lo largo del año en función del número de eventos que se celebran en cada trimestre.

En la primera parte de 2021, las carreras se siguieron celebrando frente a cantidades limitadas de espectadores presentes en las pistas, mientras que la lucrativa división de hospitality del Paddock Club aún no se había puesto en marcha tras la pandemia.

Ahora, el Paddock Club no sólo ha vuelto a funcionar a pleno rendimiento, sino que está siendo más popular que nunca.

Su regreso ha contribuido a que los ingresos totales pasen de 501 millones de dólares en el segundo trimestre de 2021 a 744 millones en el mismo período de este año.

Dentro de esa cifra, los ingresos primarios procedentes de la promoción de carreras, las transmisiones de TV y el patrocinio aumentaron un 35%, pasando de 464 a 678 millones de dólares, mientras que otros ingresos -principalmente el Paddock Club- aumentaron un 214%, pasando de 37 a 116 millones de dólares.

Una pérdida operativa de 43 millones de dólares en el segundo trimestre de 2021 se convirtió en un beneficio de 49 millones de dólares este año.

Entre ellos, los 10 equipos de la F1 se repartieron pagos por valor de 368 millones de dólares, frente a los 308 millones del segundo trimestre de 2021.

 

Photo by: Zak Mauger / Motorsport Images

Al explicar los resultados, Liberty Media destacó que las tres áreas de ingresos primarios se han visto impulsadas en 2022: "Los ingresos por promoción de carreras aumentaron debido a los mayores honorarios generados por la diferente combinación de eventos celebrados y a los aumentos contractuales de los honorarios".

"Los derechos de los medios de comunicación aumentaron debido al crecimiento de los ingresos por suscripción a F1 TV y al aumento de las tasas en virtud de los acuerdos contractuales nuevos y renovados".

"Los ingresos por patrocinio aumentaron debido al reconocimiento de las ganancias de nuevos patrocinadores y a los mayores ingresos específicos de las carreras generados por la diferente combinación de eventos celebrados".

Sin embargo, las cifras se vieron ligeramente sesgadas por la cancelación tardía del GP de Japón de 2021: "Hay un reconocimiento ligeramente más proporcional de los derechos de los medios de comunicación basados en la temporada y los ingresos de patrocinio reconocidos durante el trimestre, ya que 7/22 de los ingresos se reconocieron en el segundo trimestre de 2022 en comparación con 7/23 de los ingresos reconocidos en el segundo trimestre de 2021 antes de que se confirmara la reducción del calendario de carreras de 2021 a 22 carreras."

Liberty señaló que el COVID seguía siendo un problema importante el año pasado: "A lo largo de 2021 y particularmente en la primera mitad de la temporada, la asistencia a las carreras fue limitada debido a la pandemia, y el Paddock Club no funcionó en la primera mitad".

"La F1 no espera que sus resultados en 2022 se vean afectados por dichas limitaciones de capacidad, aunque la asistencia de los aficionados sigue siendo evaluada por las autoridades gubernamentales pertinentes carrera a carrera".

"A lo largo de la primera mitad de la temporada 2022, la F1 ha experimentado una asistencia récord tanto en las tribunas como en el Paddock Club".

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