F1 acaba con un truco de los equipos para esconder sus actualizaciones

Los equipos de Fórmula 1 ya no podrán utilizar un ingenioso truco para ocultar sus últimos secretos técnicos a las miradas indiscretas de rivales y medios de comunicación antes de que empiecen los entrenamientos.

Mecánicos con sus coches en el Parc Ferme

En un esfuerzo por hacer que la Fórmula 1 sea más abierta a los medios de comunicación y a los aficionados, la FIA introdujo el año pasado nuevos procedimientos para aumentar la transparencia de los últimos avances aportados a cada carrera.

Como parte del reglamento deportivo revisado, ahora los equipos tienen que notificar a la FIA antes de cada fin de semana de gran premio cualquier nuevo "componente y conjunto aerodinámico y de carrocería importante" que se pretenda utilizar.

Pero además de tener que explicar por escrito lo que han hecho, el reglamento también obliga a los equipos a mostrar estas piezas antes del inicio de los primeros entrenamientos libres en lo que se conoce como una sesión de "mostrar y contar".

Durante una ventana designada antes de la FP1 del viernes, se supone que los equipos deben poner sus coches a disposición fuera de la zona de garajes designada, donde los medios de comunicación pueden acercarse a ver las nuevas piezas.

Sin embargo, en 2022 hubo momentos en los que los equipos utilizaron un astuto truco para no mostrar demasiado de sus diseños.

Si las piezas sólo se instalaban en un coche en los primeros entrenamientos, en ocasiones algunas escuderías guardaban ese coche en el garaje, donde los elementos no podían verse, y sacaban la versión más estándar para mostrarla al público.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Lando Norris, McLaren MCL60 en el carril de pits.

Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Lando Norris, McLaren MCL60 en el carril de pits.

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

Tal práctica iba en contra de la intención del reglamento de mostrar más la última tecnología, y la FIA ha respondido debidamente para la temporada 2023.

En el reglamento revisado publicado antes de la primera carrera en Bahréin, la FIA ha dejado claro que los equipos deben mostrar las últimas piezas en el coche que sale del garaje.

El nuevo reglamento establece: "Si sólo un coche va a llevar los principales componentes y conjuntos aerodinámicos y de carrocería que no se hayan rodado en una competencia anterior o en el TCC [pruebas de coches actuales] y se pretende rodar en la competencia, este coche debe ser el que se muestre a los medios de comunicación".

Además de que los equipos tengan que explicar los avances en sus coches, la FIA también ha tomado medidas para garantizar una mayor visibilidad en términos de progreso del motor.

El reglamento deportivo exige ahora que cada fabricante de coches celebre una sesión informativa una vez al año para hablar de su motor.

"Cada fabricante de unidades de potencia registrado debe estar disponible en una (1) competición durante la temporada para ofrecer una presentación a los medios de comunicación de una duración mínima de 30 minutos", establece el reglamento.

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