Force India espera una cota de desarrollo “espectacular” en la F1 para 2017

Fernley comentó que es optimista acerca de la idea de que su equipo va a tener un buen conjunto desde el inicio de la temporada, pero admite que no será fácil igualarse a los grandes equipos.

“Soy muy optimista de cara al próximo año”, dijo Fernley a Motorsport.com. “Creo que nuestro equipo técnico ha demostrado ser muy competente y no veo ninguna razón por la que no puedan hacer un buen trabajo en 2017. Hasta que sepamos lo que tienen los otros equipos no podremos juzgar, pero somos optimistas y creemos que estamos produciendo un buen diseño”.

“Cuando veamos los demás coches en las presentaciones tendremos una mejor idea de dónde estamos todos. La ventaja que tienen los equipos grandes con respecto a los demás es que podrán rápidamente fluir las mejoras en sus diseños, mientras que el resto no tendremos recursos para hacerlo tan rápido”, explicó.

“Espero que los pasos que vamos a ir dando sean medidos y podamos partir de un buen diseño inicial, más o menos. No debemos subestimar la velocidad de desarrollo de los coches el próximo año. Será fenomenal, ciertamente, en los tres o cuatro primeros meses de la temporada”, argumentó el jefe de Force India.

“Personalmente creo que el próximo año todo será más ajustado. Probablemente equipos como Williams, Force India y, probablemente, Toro Rosso, estaremos peleando por el cuarto puesto. Y dependiendo como vayan los tres grandes, si alguno comete algún error, estará en nuestro grupo”.

Fernley fue inflexible con el equipo a la hora de no comprometerse más con el coche de 2016 pese a que estaban luchando la cuarta plaza con Williams, lo que permitió que no se retrasar el trabajo con el coche del próximo año.

“No pusimos nada en el coche de este año más allá de lo que ya habíamos comprometido. El programa de 2016 no ha comprometido el programa de 2017. Teníamos muy claro el momento en que había que cambiar. Hemos estado trabajando en el coche del próximo año por un tiempo. Mucho de la actuación que salió del coche de este año fue latente, y sabíamos que estaba allí. Sólo había que traspasarlo”.

“Estoy entusiasmado con el coche de 2017, porque una de las cosas buenas que hicimos en términos de conseguir un mejor equilibrio, fue el trabajo en el túnel de viento y las limitaciones CFD. Aunque tenemos una desventaja debido a la gran inversión que los equipos grandes han hecho en sus túneles de viento, es el terreno en el que hay un mayor equilibrio y el juego está más nivelado. Aunque sólo tienes una cantidad de tiempo en la que puedes utilizarlo”, concluyó.