Análisis
Fórmula 1 GP de Gran Bretaña
El fondo plano de Ferrari al estilo de Red Bull
El nuevo fondo plano parece haber dado al SF-23 un comportamiento más equilibrado en pista, limitando el desgaste de los neumáticos. He aquí una imagen que nos muestra cómo los ingenieros de Maranello han seguido la dirección de Red Bull, quizás encontrando esa línea de desarrollo que puede dar resultados.
Franco Nugnes Giorgio Piola
Edited: 6 jul 2023, 23:11
Copy link
Compartir en Viber
Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
El dicho "separados al nacer" queda para destacar cómo la convergencia de las opciones técnicas en la Fórmula 1 conduce inevitablemente a soluciones que tienden cada vez más a parecerse, tras un primer año de los monoplazas con efecto suelo, en 2022, en el que los autos tenían características muy diferentes, con nada menos que tres filosofías aerodinámicas distintas (Red Bull, Mercedes y Ferrari).
En Austria, la Scuderia introdujo un nuevo fondo plano muy modificado en la parte delantera, que no suele ser fácil de ver porque a menudo queda oculto por la rueda: la imagen de Giorgio Piola, tomada en el box de Silverstone, permite sin embargo observar las entradas del canal Venturi, con desviadores de flujo que dividen los diferentes pasos de aire.
Ferrari SF-23, detalle del fondo visto de frente con los desviadores de flujo cambiados.
Foto de: Giorgio Piola
No hace falta ser un experto técnico para entender que Ferrari ha cambiado su enfoque aerodinámico en el SF-23: quizás al principio del campeonato el objetivo era buscar el pico de carga aerodinámica, mientras que ahora parece que los ingenieros dirigidos por Enrico Cardile se han acercado a los conceptos desarrollados por Adrian Newey en el RB19, buscando algo menos de empuje vertical en términos absolutos, sin dejar de contar con un flujo estable, capaz de dar un gran equilibrio al comportamiento del monoplaza en toda la vuelta, preservando el desgaste de los neumáticos y pudiendo deliberar alturas con respecto al suelo más bajas, sin correr el riesgo de "rayar" la tabla en el asfalto.
El elemento más exterior, impropiamente llamado bargeboard, ha sido rediseñado: en la vista frontal, de hecho, se aprecia cómo este detalle tan importante para evitar que las turbulencias de la rueda delantera ensucien la zona de baja presión del fondo, tiene ahora un diseño mucho más alabeado con la clara intención de favorecer el efecto "out wash".
Red Bull RB19, detalle del fondo visto de frente: ¿inspiró el SF-23?
Foto de: Giorgio Piola
No es de extrañar, por tanto, que la Scuderia haya llegado donde ya había llegado Red Bull con el RB19: el dibujo de Giorgio Piola también confirma que los tres transportadores de flujo en la misma boca de los canales Venturi muestran similitudes. Sobresalen del túnel y, sobre todo, han adoptado formas redondeadas en el borde de ataque con perfiles diversamente abombados, prueba de un preciso trabajo de investigación en este campo que puede dar rendimiento.
Para completar el paquete de actualización de Austria, Ferrari debería introducir también en Silverstone un extractor más en línea con las soluciones que habían dado indicaciones muy positivas en el Red Bull Ring.
Más de tecnología de F1:
- El nuevo alerón delantero de Mercedes para el GP de Gran Bretaña
- Al descubierto la unidad de potencia 066/7 de Ferrari y así luce
- Así es el nuevo neumático de Pirelli que debutará en Silverstone
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1 2023, ahora puedes seguirnos en Threads y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo El nuevo alerón delantero de Mercedes para el GP de Gran Bretaña
Artículo siguiente ¿De dónde vienen los nombres de las curvas y rectas de Silverstone?
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Franco Nugnes
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
15 h
Vasseur achaca el bajón de Ferrari en Brasil a las presiones de los neumáticos
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
16 h
Hamilton explica por qué desobedeció a Ferrari: “Me dijeron que las condiciones eran estables”
El Mercedes W17 llega a Brasil con dos configuraciones de alerón delantero disponibles
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 d
El Mercedes W17 llega a Brasil con dos configuraciones de alerón delantero disponibles
More from
Carlos Sainz
Carlos Sainz responde a Fernando Alonso: "Todos tenemos talento para pelear victorias"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
10 d
Carlos Sainz responde a Fernando Alonso: "Todos tenemos talento para pelear victorias"
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Fórmula 1
Fórmula 1 20 d
Williams tiene los mejores chalecos refrigerantes de la F1, dice Alex Albon
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
Fórmula 1
Fórmula 1 24 d
Williams se salta una numeración en el chasis para celebrar con el FW50 medio siglo de historia
More from
Ferrari
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
WEC
WEC
Monza
14 h
Robert Kubica anuncia su salida del Hypercar privado de AF Corse en el WEC
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
15 h
Leclerc es sancionado tras la carrera en Brasil y pierde una posición ante Lawson
Hamilton y Verstappen buscan una remontada épica desde el fondo en el GP de Brasil
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Sao Paulo
23 h
Hamilton y Verstappen buscan una remontada épica desde el fondo en el GP de Brasil
Últimas noticias
Ganadores y perdedores del polémico Gran Premio de Qatar de MotoGP
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
35 min
Ganadores y perdedores del polémico Gran Premio de Qatar de MotoGP
¿Quién durmió mejor anoche tras el GP de Brasil? Toto Wolff
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
38 min
¿Quién durmió mejor anoche tras el GP de Brasil? Toto Wolff
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
40 min
¿Quién durmió peor anoche tras el GP de Brasil? Fernando Alonso
Cómo el péndulo de Racing Bulls vuelve a inclinarse hacia un Liam Lawson incuestionable
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
44 min
Cómo el péndulo de Racing Bulls vuelve a inclinarse hacia un Liam Lawson incuestionable
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete