Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

La FIA admite que se equivocó en la batalla Verstappen-Norris de Austria

El director de carrera de F1, Niels Wittich, ha dicho a los equipos que Max Verstappen debería haber recibido una bandera de advertencia por moverse en la frenada contra Lando Norris en Austria.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20, lucha con Lando Norris, McLaren MCL38

La FIA ha admitido que Verstappen debería haber recibido una bandera negra y blanca de advertencia por moverse al frenar en el Gran Premio de Austria de Fórmula 1.

A raíz de la colisión que el neerlandés tuvo con Norris al final de la carrera del pasado fin de semana, McLaren cree que el incidente podría haberse evitado si la FIA hubiera emitido antes una advertencia contra Verstappen por sus acciones.

Varias veces, mientras Norris intentaba tomar la delantera en la curva 3, Verstappen pareció moverse en la frenada, una acción que está específicamente prohibida en las Directrices de Normas de Conducción de la F1 que utilizan los comisarios.

La norma dice así: "Cuando se defiende, no debe haber ningún cambio de dirección por parte del coche defensor, después de que la fase de desaceleración haya comenzado, excepto para seguir la línea de carrera".

Sin embargo, en ese momento, las acciones de Verstappen no se consideraron fuera de las reglas, razón por la cual no hubo intervención.

Con McLaren molesto después de la carrera por cómo se manejaron las cosas en el Red Bull Ring, Motorsport.com ha sabido que el asunto se discutió en la reunión de directores de equipo del jueves por la noche en el Gran Premio de Gran Bretaña.

Y se entiende que el director de carrera de F1, Niels Wittich, dijo a todos los competidores que, tras la reflexión en su revisión regular posterior al evento que la FIA lleva a cabo sobre cómo se ejecuta cada GP, se acordó que el órgano de gobierno debería haber hecho más.

Niels Wittich, Race Director, FIA, talks to Jonathan Wheatley, Team Manager, Red Bull Racing, in the paddock

Niels Wittich, Director de Carrera de la FIA, habla con Jonathan Wheatley, Director de Equipo de Red Bull Racing, en el paddock.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Se cree que Wittich ha dicho que lo que debería haber ocurrido es que Verstappen recibiera una bandera de advertencia blanca y negra, especialmente porque el uso de esa señal ha cambiado este año.

En una nueva redacción del Apéndice H del Reglamento Deportivo Internacional de la FIA para el inicio de 2024, la bandera de advertencia blanca y negra ya no sólo está restringida para su uso en caso de comportamiento antideportivo.

El nuevo artículo 2.5.4.1 f) establece que: "Esta bandera debe mostrarse una sola vez y es una advertencia al piloto en cuestión por comportamiento antideportivo o por una acción que puede dar lugar a una sanción si se repite".

La aceptación de la FIA de que debería haber amonestado a Verstappen ha sido bien recibida por McLaren,

El director del equipo, Andrea Stella, dijo: "Estamos contentos porque creo que la FIA ha expresado su opinión en torno a lo que sucedió en Austria y estamos satisfechos de que esta opinión confirme que nuestra comprensión justo después de la carrera era correcta, y durante la carrera hasta cierto punto".

"Durante la carrera, no estás en condiciones de influir mucho, porque ni siquiera puedes hablar con los comisarios. Puedes hablar con el director de carrera, pero en realidad, él no habla con los comisarios".

"Así que nuestro entendimiento fue confirmado por la FIA, que obviamente habrá revisado internamente y podría haber actualizado su interpretación".

"Y creo que todos llegamos a la conclusión de que se debería haber dado una advertencia a Max, si no bandera blanca y negra. Y esto habría evitado una escalada que llevó a la colisión".

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