Fórmula 1 GP de Qatar

La FIA promete medidas a los pilotos tras el extremo GP de Qatar de F1

La FIA ha prometido tomar medidas para garantizar que no se repita la situación en la que los pilotos tuvieron que llegar al límite físico en el Gran Premio de Qatar de Fórmula 1.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, el resto de la parrilla en la salida.

El calor excesivo y la naturaleza extrema del gran premio del domingo en Losail hicieron que los pilotos se enfrentaran a uno de los mayores retos de sus carreras, que describieron como un "infierno" y una "tortura".

Logan Sargeant tuvo que retirarse con un golpe de calor, Esteban Ocon vomitó dentro de su casco, Lance Stroll dijo que se desmayó varias veces y otros corredores lucharon por llegar a la bandera a cuadros antes de tener que ir al centro médico.

Lando Norris consideró que la forma en que se había desarrollado el evento estuvo justo al límite, a la vez que dejó claro que no creía que hubiera sido seguro.

"Nunca es una situación agradable, algunas personas acabron en el centro médico o se desmayaron, y cosas así. Así que es algo bastante peligroso".

"Pero no es un punto en el que puedas simplemente decir, los piotos necesitan entrenar más o hacer algo de eso. Estamos en un coche cerrado que se calienta mucho en una carrera muy física. Y es frustrante".

"Supongo que en la televisión, probablemente no parece muy físico en absoluto, pero claramente, cuando tienes gente que termina retirándose o en tan mal estado, es demasiado, ya sabes, para las velocidades que estamos haciendo. Es demasiado peligroso".

En respuesta a los acontecimientos, el organismo rector del automovilismo ha prometido abrir una investigación exhaustiva sobre las circunstancias que rodearon el GP de Qatar, ya que dejó claro que no se debería esperar que los pilotos compitieran en tales condiciones.

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Logan Sargeant, Williams Racing

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Photo by: Williams F1

En un comunicado emitido el lunes por la noche, se afirmaba lo siguiente: "La FIA observa con preocupación que la temperatura y la humedad extremas durante el Gran Premio de Qatar 2023 tuvieron un impacto en el bienestar de los pilotos".

"Si bien son atletas de élite, no se debe esperar que compitan en condiciones que puedan poner en peligro su salud o seguridad".

"El funcionamiento seguro de los coches es, en todo momento, responsabilidad de los competidores, sin embargo, al igual que con otros asuntos relacionados con la seguridad, como la infraestructura del circuito y los requisitos de seguridad de los coches, la FIA tomará todas las medidas razonables para establecer y comunicar los parámetros aceptables en los que se celebran las competiciones".

Aunque la vuelta a Qatar el año que viene será a finales de noviembre, cuando las condiciones son más frescas, la FIA dijo que es necesario tomar nuevas medidas para comprender mejor los factores en juego, de modo que pueda emitir directrices en el futuro.

"La FIA ha iniciado un análisis de la situación en Qatar con el fin de ofrecer recomendaciones para futuras situaciones de condiciones meteorológicas extremas", añadió.

"Cabe señalar que, aunque la edición del año que viene del Gran Premio de Qatar está prevista para más adelante, cuando se espera que las temperaturas sean más bajas, la FIA prefiere tomar medidas materiales ahora para evitar que se repita este escenario".

Oscar Piastri, McLaren, 2nd position, rests in Parc Ferme

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Photo by: Andy Hone / Motorsport Images

"En la próxima reunión de la comisión médica en París se debatirán una serie de medidas. Las medidas pueden incluir orientación para los competidores, la investigación de modificaciones para un flujo de aire más eficiente en el habitáculo, y recomendaciones para cambios en el calendario para alinearse con las condiciones climáticas aceptables, entre otros."

La FIA añadió que estudiará si hay alguna lección que pueda aprenderse de los rallies del desierto, donde es habitual lidiar con el calor, que pueda aplicarse a la F1 y a otras categorías de monoplazas.

"Se examinará la investigación de otras series, como las pruebas de cross-country en climas extremos, en busca de posibles aplicaciones a las pruebas de circuito", dijo.

"El compromiso de la FIA de estrechar la cooperación entre los departamentos técnico, de seguridad y médico bajo el liderazgo del Presidente de la FIA facilitará este proceso".


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