FIA promete las reglas de motor 2021 para el próximo mes

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FIA promete las reglas de motor 2021 para el próximo mes
26 may. 2018 20:58

Los equipos de la Fórmula 1 recibieron la promesa de que las reglas del motor para 2021 saldrán hasta finales de junio.

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Lance Stroll, Williams FW41
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren Technology Group y Eric Boullier, director de carreras de McLaren, hablan con los medios
Fernando Alonso, McLaren MCL33
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Sergio Perez, Force India VJM11
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 y Toto Wolff, Mercedes AMG F1 Director de Motorsport
Charles Leclerc, Sauber C37

Los directivos de Liberty Media y la FIA se reunieron con los equipos de la Fórmula 1 el viernes pasado, para la segunda ronda de negociaciones sobre los reglamentos de 2021.

Se cree que Pirelli estaba ausente, pero el presidente de la FIA, Jean Todt, estuvo en el encuentro, perdiendo la presentación original de los jefes de la F1 en Bahréin.

Los aspectos económicos dominaron la reunión, pero los futuros reglamentos de motores también fueron discutidos, con Todt estableciendo un plazo para el final de junio, después de la meta inicial de mayo.

Zak Brown, CEO de McLaren F1, dijo estar motivado por el compromiso de Todt "porque estábamos buscando alguna fecha tope definitiva". 

Y añadió: "Ahora creo que todos los equipos están nerviosos por ver, no solo la normativa de motores, sino también el equilibrio de gobierno, las cuentas financieras, lo deportivo... porque todos necesitamos adaptarnos rápidamente a lo que será una nueva F1 en 2021". 

El próximo reglamento de motores de la F1 es lo más sensible, pero se espera que el proceso defina otras coas como la gobernabilidad de la F1 y el techo de gasto.

El jefe de Renault, Cyril Abiteboul, comentó a Sky Sports F1 que que habría "semanas, si no meses" antes de que los equipos obtuvieran un conjunto completo de regulaciones.

Otra pieza clave para 2021 es el techo de gesto, sugerido en torno a 150 millones de dólares. Una aerodinámica más simple y la estandarización de algunos componentes del coche facilitarían unos gastos menores y permitiría a los equipos contar con menos presupuesto. 

El jefe deportivo de la F1, Ross Brawn, ha dejado claro que estos cambios no echarían a cientos de personas de sus puestos de trabajo, ya que podrían unirse a equipos que ahora tienen menos recursos. 

Aquellos como Sauber, Toro Rosso y Force India podrán incrementar su personal, ofreciendo espacio para potenciales empleados de equipos grandes que sobrarían. 

En la reunión se sugirió a los equipos que las grandes marcas podrían alcanzar una reducción progresiva del personal en las siguientes temporadas a partir de 2021, en vez de hacerlo de manera inmediata. 

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que era importante que Liberty supiera que un techo de gasto es "un proceso, no un evento".

"Esto fue un punto positivo. Tiene que avanzar en varios años y tiene que ser considerando las varias estructuras que dependen de ello. Están contando con nuestro feedback". 

Brown dijo que McLaren podría reorientar a sus empleados para otros programas, especialmente al revisar posibles campañas en el Campeonato Mundial de Endurance e IndyCar.

"Somos un equipo de carreras ágil, una gran organización, y estaremos bien preparados para reaccionar a las reglas que se implementen. Pero es por eso que queremos conocerlas más pronto que tarde para que podamos comenzar a hacer los planes correctos".

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