La FIA no se deja apurar en su investigación del tope de gastos en F1

La FIA insiste en que no se precipitará a la hora de completar su revisión del límite de gastos de la Fórmula 1 de la temporada pasada, a pesar del afán de algunas partes por resolver las cosas rápidamente.

Mohammed bin Sulayem, Presidente de la FIA, y Stefano Domenicali, Director General de la Fórmula 1, en la parrilla de salida.

El paddock del Gran Premio de Hungría se vio inundado de nuevas especulaciones sobre el límite de gastos, con rumores descabellados de que ya se había descubierto que algunos equipos incumplían los límites, algo que el organismo rector negó rotundamente. 

El director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, también había expresado su deseo antes del fin de semana de completar las investigaciones porque era la mejor manera de poner fin a las crecientes especulaciones. 

"El control está en manos de la FIA", declaró a Motorsport.com. "Personalmente, lo que he pedido es anticipar lo antes posible la publicación de las investigaciones realizadas por el personal de la FIA". 

"Pero lo digo sólo porque, de esta forma, no se da pie a especulaciones y comentarios que no son buenos para nadie". 

Sin embargo, en lugar de precipitarse y arriesgarse a cometer errores, la FIA parece estar redoblando sus esfuerzos para asegurarse de que su control del límite de gastos ha sido lo más exhaustivo posible, incluso si eso significa tomarse más tiempo para revisar las declaraciones de cada equipo. 

La FIA ha emitido un comunicado en el que afirma que la revisación de las presentaciones de 2022 continúa y que se llevará a cabo de la forma que el órgano de gobierno considere más adecuada, incluso si eso significa que todavía llevará algún tiempo. 

"El trabajo de auditoría sobre el terreno sigue su curso y está previsto que concluya en las próximas semanas, tras lo cual habrá un período necesario para finalizar la revisión", señalaron. 

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"No hay, y nunca ha habido, una fecha límite específica para la certificación, y cualquier sugerencia de retrasos en este proceso o posibles incumplimientos es completamente infundada". 

"La Administración del Límite de Gastos comunicará formalmente sus conclusiones de acuerdo con el procedimiento establecido en el Reglamento Financiero. No se ha fijado un calendario intencionadamente para no perjudicar la solidez y la eficacia de la revisión". 

Como parte de la revisión en curso de las presentaciones, se entiende que la semana pasada se pidió a varios equipos que respondieran a nuevas preguntas sobre su gasto en el límite de gastos.

Toto Wolff, director de la escudería Mercedes, no consideró alarmante que la FIA volviera a pedir aclaraciones, sino más bien alentador, porque demuestra la seriedad con la que la FIA se está tomando las investigaciones. 

"Creo que han vuelto con un montón de preguntas a muchos equipos y eso demuestra lo sólido que es el proceso", explicó Wolff.  

"Es bueno. Unos auditores fuertes son beneficiosos para la F1 porque tenemos que impedir cualquier tipo de incumplimiento no intencionado o intencionado del límite de gastos: es como el reglamento técnico y el deportivo." 

Preguntado sobre si había alguna preocupación de que Mercedes pudiera estar incumpliendo en medio de estas preguntas adicionales, Wolff dijo: "Nuestra auditoría terminó hace un par de meses. Y desde entonces, no tenemos indicios de que hayamos incumplido nada, por lo que sabemos". 

En sus comentarios sobre el límite de gastos, Domenicali había añadido que la FIA debería favorecer la elección de penalizaciones deportivas, en lugar de sanciones financieras, para cualquier equipo que se descubra que ha incumplido el límite de gastos. 

"Me gustaría que la sanción fuera deportiva en caso de infracción, es algo que pedimos muy claramente", dijo. 

"Hay tres reglamentos que respetar: el deportivo, el técnico y el financiero. Cualquier infracción debe ser castigada con medidas deportivas. No se puede ir en otras direcciones".


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