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FIA explica las sanciones a Pérez y Kvyat por las banderas azules

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Por:
, Grand prix editor
Traducido por: Luis Ramírez

Las sanciones impuestas a Sergio Pérez y Daniil Kvyat por ignorar las banderas azules en el Gran Premio de España fueron las primeras como parte de una nueva ofensiva de la FIA en este tema.

Sergio Pérez y Daniil Kvyat fueron sancionados con cinco segundos por no respetar las banderas azules cuando los líderes los superaban en los giros finales del Gran Premio de España que se realizó en Cataluña.

Pérez fue penalizado por no apartarse del camino del líder de la carrera, Lewis Hamilton, cuando transitaban el sector final de la pista, en lugar de hacerlo en la recta principal.

El piloto de Racing Point calificó la penalización de "muy injusta". La sanción lo llevó del cuarto al quinto puesto en la clasificación final.

También se descubrió que Kvyat de AlphaTauri no obedeció las banderas azules entre la curva 6 y la curva 1 al comienzo del siguiente giro cuando era sobrepasado por los líderes, pero a pesar del castigo de cinco segundos se mantuvo en la posición 12.

El director de carrera de la FIA, Michael Masi, explicó que las sanciones se produjeron como resultado de las conversaciones con los pilotos sobre ser más estrictos en la aplicación de la regla de las banderas azules, lo cual se informó a principios de esta temporada.  

"Mi punto de vista con ambos, es que efectivamente se tomaron demasiado tiempo", dijo Masi.

“Fue algo que discutimos en la sesión informativa de pilotos después del primer evento de Austria, de hecho, lo hicimos en la reunión de pilotos del Gran Premio de Estiria”.

“Se discutió que este año habría medidas más enérgicas en cuanto a las banderas azules. Este es el primer lugar en que lo hemos visto el caso con dos coches en particular, los dos que fueron penalizados”.

“Las regulaciones dicen que debes permitir que el otro auto pase en la primera oportunidad disponible”.

"Hay un cierto nivel de juicio para permitir algunos factores razonables cuando se está con los otros autos, pero en estos dos casos era claro que fue excesivo y, en consecuencia, se remitieron a los comisarios”.

"Para mí, se impusieron las penalizaciones adecuadas, de cinco segundos, por no respetarlo”.

Masi reveló que fue contactado por los directivos de los equipos rivales después de la carrera para agradecerle por tomar una acción tan rápida al respecto.

“Parece ser que después del reporte por bandera azul que recibí, fue reconocido en todos los niveles del pit lane”, dijo Masi.

"De hecho, hice llamar a varios directores de equipo y dijeron que estaban muy contentos de ver las sanciones por no obedecer las banderas azules”.

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Autor Luke Smith