FIA estudia igualar el motor de Honda con el resto

Ferrari alertó a la FIA de una posible interpretación del reglamento para que durante 2015 se pueda modificar el motor. La Federación, a través del director de carrera Charlie Whiting, confirmó esa ranura abierta en las normas al tiempo que advirtió que el nuevo –Honda- no podría beneficiarse de este lapsus. El motorista japonés, junto a McLaren, protestó. Y en el capítulo cuatro se ha confirmado que la FIA está sopesando, tras la reunión con el perjudicado, incluir a Honda en el saco, algo que se podía intuir desde el segundo capítulo.

Las normas señalaban que en 2015 se reduciría a un 48% la transformación del motor con respecto a 2014. Supuestamente, dicho cambio, debía hacerse antes de la primera carrera… pero no estaba puesto en ningún lado. Así que la Scuderia lo apuntó y la FIA consideró dejar abierto ese plazo a todo el año. Sin embargo, Honda se quedó fuera de esta decisión por una consideración subjetiva –tampoco se sostiene en ninguna regla- de la propia FIA. “Parecía justo y equitativo pedir al nuevo fabricante homologar su unidad de potencia antes del 28 de febrero de 2015”, indicó Whiting.

Sin argumentos tangibles, Honda y McLaren se arremangaron y pidieron cita con la Federación para solicitar otro panorama más “justo y equitativo” a sus intereses. Allí les dijeron que si no les dejaba jugar como al resto, les "tocarían las narices...". Y en esas están. Por lo pronto, en el capítulo cuatro la FIA se lo están pensando.