FIA endurecerá el proceso de revisión en F1 tras el caso Haas

La FIA va a cambiar su reglamento para endurecer el proceso que permite a los equipos de Fórmula 1 solicitar el derecho de revisión, según ha podido saber Motorsport.com.

Bandera de la FIA

El plazo para solicitar una revisión tras un suceso se reducirá de los 14 días actuales a cuatro días, es decir, 96 horas. Además, se introducirá una tasa de cobro, mientras que actualmente es gratuita. 

El plan de cambio se debatió antes de la reciente solicitud de una revisión de Haas en relación con las infracciones de los límites de pista cometidas por sus rivales en el GP de Estados Unidos., que finalmente fue rechazada por la FIA.

Sin embargo, ese caso pone de relieve el hecho de que las solicitudes de revisión son más comunes de lo que solían ser, y la FIA está dispuesta a hacer que los equipos se lo piensen dos veces antes de perseguirlas.

Además del ejemplo de Haas, este año también han presentado solicitudes Aston Martin (Arabia Saudí), Ferrari (Australia) y McLaren (Austria).

La FIA pretende ahora modificar tanto el Código Deportivo Internacional como sus propias normas judiciales para 2024, a la espera de su aprobación en la Asamblea General Anual de diciembre. Los cambios se aplicarán a todas las competiciones de la FIA, y no sólo a la F1.

Originalmente, no había límite de tiempo para una solicitud de derecho de revisión, por lo que un equipo podía, en teoría, impugnar el resultado de una carrera que hubiera tenido lugar meses antes.

Posteriormente se cambió a 14 días, un límite que Haas aprovechó al máximo para cotejar sus pruebas.

El plan es cambiarlo a 96 horas desde el final de la competición, aunque en circunstancias excepcionales los comisarios podrán ampliar el plazo a 120 horas.

Nico Hulkenberg, Haas F1 Team, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, arrive in Parc Ferme after the Sprint race

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Haas F1 Team, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG, llegan a Parc Ferme tras la carrera Sprint

Se introducirá una tasa equivalente al coste de una apelación -actualmente 6.000 euros en el caso de la F1-. Sólo se reembolsará si los comisarios confirman el derecho de revisión solicitado. 

Además, se introducirán cambios en el funcionamiento del sistema de apelación. 

En la actualidad, los equipos pueden presentar una notificación de intención de apelar y, a continuación, disponen de 96 horas para decidir si continúan o no con el asunto mediante una apelación formal.

El problema con el sistema actual es que una notificación de intención de apelar puede suspender una sanción. 

Así, un piloto podría recibir una penalización en la parrilla y verla anulada por una notificación de intención de apelar. El equipo podría entonces retirarse del proceso de apelación, habiendo competido desde la posición original de la parrilla.

A partir de ahora, incluso si se retira la notificación, el asunto se remitirá al Tribunal Internacional de Apelación, y el equipo en cuestión podría recibir una sanción si se considera que ha obtenido una ventaja a través del proceso.

En la actualidad, no hay que pagar ninguna tasa a menos que el equipo proceda con la apelación. A partir de ahora, la tasa deberá abonarse por adelantado, junto con la notificación de la intención de recurrir.

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