FIA elimina una zona de DRS para el GP de Australia de la F1 2022

Dirección de Carrera ha decidido eliminar la cuarta zona de DRS que apareció al principio del fin de semana en el circuito de Melbourne.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB18

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Después de muchas discusiones esta semana, la cuarta zona de DRS añadida al circuito de Albert Park en Melbourne ha sido finalmente eliminada. Probada durante las dos primeras sesiones de entrenamientos libres del viernes, la zona fue simplemente eliminada por la dirección de carrera antes de la tercera sesión de entrenamientos libres y la clasificación en una decisión tomada en nombre de la seguridad. 

El Gran Premio de Australia estaba programado originalmente con un total de cuatro zonas de DRS, basadas en dos puntos de detección. La pista australiana volverá a tener una configuración más tradicional, con muchos cambios realizados en el trazado para favorecer los adelantamientos. Estas modificaciones han hecho que el circuito sea más suave y rápido, con la eliminación de una chicane. 

"Por razones de seguridad, el número de zonas de DRS se reducirá a tres para el resto del Gran Premio", anunció el director de carrera Niels Wittich el sábado por la mañana. Se trata de la sección de la pista que va desde la amplia curva 8 a la derecha hasta la curva 9 rápida a la izquierda, donde se sustituye la antigua secuencia de chicanes que había antes en esa parte de Albert Park.

La zona de DRS que sigue al complejo de las curvas rápidas 9 y 10 se mantiene sin cambios, con el punto de activación para la carrera trasladado a justo antes de la curva 9.

Desde ahí, los pilotos pueden abrir sus alerones tras pasar por la curva 10 y dirigirse a la curva que lleva a la curva 11 a la derecha, que se prevé que sea el mejor punto de adelantamiento para los coches de F1 en el nuevo trazado de Albert Park.

Las dos zonas de DRS restantes y sus puntos de activación permanecen sin cambios, ya que los pilotos pueden activar el sistema cuando se dirigen a la recta de boxes y a la segunda recta de la pista que lleva a la cerrada derecha de la curva 3.

"La detección del DRS 1 se trasladará a antes de la curva 9, la activación del DRS 1 será después de la curva 10, la detección del DRS detección 2 permanecerá sin cambios, y las siguientes zonas de activación serán renumeradas en consecuencia".

También lee:

 

 

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo FIA examinará la ropa interior de los pilotos de Fórmula 1
Artículo siguiente Norris lidera la última práctica en Australia, Pérez en top 3

Top Comments

¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol