La FIA aclara qué hizo con la norma anti porpoising

La FIA no derogó el famosa Directiva Técnica 39 de la pasada temporada, la métrica con la que los comisarios técnicos controlaban las oscilaciones del chasis, sino que simplemente la suspendió con una comunicación enviada a los equipos, al promotor de la Fórmula 1 y a Pirelli, único proveedor de neumáticos, antes del inicio del campeonato 2023.

La Federación Internacional realizó esa aclaración a Motorsport.com a través de un portavoz: "El asunto parece estar ahora bajo control, se ha hecho oficial que no aplicaremos un límite (al porpoising) en el próximo período. Además, hemos informado a los equipos de que si el parámetro empeora más adelante, volveremos a introducirlo en un plazo muy breve. Como ya está todo en su sitio, podríamos reanudar la aplicación con relativa rapidez".

Es justo, pues, corregir el enfoque con respecto a la información que habíamos publicado, aunque en el fondo de la noticia no cambie, y eso es que la Directiva Técnica 39 no aplica en la temporada actual.

Pero lo más interesante de la nota es que la FIA parece haber asumido las críticas sobre la necesidad de no mantener la confidencialidad de las Directrices Técnicas.

"Nuestro objetivo es hacer públicas muy pronto todas las DT. Esto mejorará el nivel de acceso y comprensión de las normas técnicas tanto para los medios de comunicación como para los aficionados en el futuro", agregó el portavoz.

Esperamos entonces un cambio positivo en los próximos meses, aunque somos conscientes de que no es fácil cambiar un enfoque que es hijo de un pasado que ya no tiene razón de ser.

La expectativa es que esta medida que conduciría a una mayor transparencia de las reglas llegue antes que la eventual reinstauración del algoritmo anti porpoising...

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