Ferrari usará el resto del año para preparar la temporada F1 2023

Un ojo está en el presente pero la mirada está ahora en el futuro. Las últimas cuatro rondas del campeonato de 2022 para Ferrari son un paso necesario para consolidar la segunda posición en la clasificación de Constructores y permitir a Charles Leclerc defenderse del ataque de Sergio Pérez en la lucha por el subcampeonato de pilotos.

Pero hay más. Sin objetivos del arco iris que perseguir, Ferrari utilizará estos últimos fines de semana de carrera para intentar resolver los problemas que le han asolado durante 2022.

Charles Leclerc, Ferrari F1-75

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

"Para nosotros el problema en general es el domingo", explicó Leclerc, "el trabajo conjunto en la carrera, y esto contiene muchos aspectos. La gestión de los neumáticos es un punto débil, la comunicación, la estrategia, la fiabilidad, son aspectos que tenemos que optimizar para ser un equipo más fuerte. El sábado fuimos muy competitivos, pero el domingo a veces las cosas se fueron al traste".

"Este año hemos dado un gran paso adelante en comparación con las temporadas anteriores, pero hemos desaprovechado muchas oportunidades, y en algunas fases de la temporada hubo demasiados errores. Así que fue un campeonato frustrante en general, pero estoy seguro de que nos ayudará a mejorar en el futuro".

Carlos Sainz, Ferrari

Photo by: Ferrari

En Austin, Leclerc llevará a la pista la sexta unidad térmica de la temporada, con innovaciones destinadas a solucionar los problemas que han afectado a los V6 de Maranello. Sin embargo, aún no está claro si los ingenieros de la Scuderia sólo montarán la unidad endotérmica (la opción más probable), lo que supondría una penalización de cinco puestos en la parrilla, o la unidad de potencia completa, en cuyo caso Leclerc saldría desde el fondo de la parrilla el domingo.

Se prestará mucha atención a la gestión de los neumáticos, un problema que ha condicionado mucho el rendimiento de los dos F1-75 en las últimas seis carreras. La atención se centra ahora en la próxima temporada, pero el trabajo en este frente también será útil de cara al monoplaza de 2023.

"En algunas carreras estuvimos muy bien con la gestión de los neumáticos", reiteró Leclerc, "pero sobre todo en situaciones puntuales tuvimos problemas. En Japón, el domingo se vio afectado por el frío y la lluvia, y cuando nos enfrentamos a una situación un poco inesperada, probablemente no seamos tan buenos como quizá lo sea Red Bull. Así que eso es algo en lo que tenemos que trabajar".

Las cuatro carreras que le quedan a la Scuderia también representan cuatro oportunidades para recuperar el éxito que le falta desde principios de julio, desde el Gran Premio de Austria. Para Carlos Sainz este objetivo también coincide con su deseo personal.

"No creo que sea especialmente interesante dónde terminará la temporada", explicó, "preferiría ganar una carrera antes de que acabe el año cediendo una posición más en la clasificación general. Y creo que es importante para nosotros intentar ganar y subir al podio".