Ferrari tiene como objetivo evitar el superblando en la Q2

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Ferrari tiene como objetivo evitar el superblando en la Q2
Roberto Chinchero
Por: Roberto Chinchero
Traducido por: Luis Ramírez
9 nov. 2018 22:05

Ferrari quiere avanzar a la Q3 usando el neumático blando o medio durante la Q2 del Gran Premio de Brasil, esto para tener mejores oportunidades de cara a la carrera.

Sebastian Vettel, Ferrari
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 with halo aero paint
Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing, espera al final del pit lane

México está lejos, y no solo geográficamente, en comparación con el circuito de Interlagos. La retroalimentación que surgió al final del primer día de actividad en la pista del Gran Premio de Brasil, con un panorama distinto al que vivieron en la Ciudad de México hace dos semanas.

Las simulaciones de calificación han permitido ver que Mercedes tiene una ventaja, pero los márgenes son muy bajos (0.073 segundos de diferencia entre Sebastian Vettel y Valtteri Bottas, líder del día.

La única certeza, proveniente de aquellos directamente involucrados, es que tanto Daniel Ricciardo como Max Verstappen se sienten fuera de la contienda por la posición de privilegio.

“Estamos más cerca de lo esperado", comentó el holandés, pero no creo que tengamos el rendimiento suficiente para asegurar una primera fila. La posición de arranque es importante en esta pista, pero creo que definitivamente lucharemos por el podio”.

En el caso del australiano también se debe considerar la penalización de cinco posiciones en la parrilla de salida por el cambio del turbo en su unidad de potencia.

"Pero tenemos algunas cartas para jugar", confirmó Ricciardo y, de hecho, las cartas son muy variadas.

Los tres compuestos traídos a Brasil por Pirelli (medio-suave-superblando) confirmaron una brecha estrecha en la vuelta más rápida, alrededor de cuatro décimas por cada salto de compuesto, y esto llevará a que los tres equipos de punta piensen en la estrategia de la Q2, calificando con el suave o incluso con el medio.

Los resultados de las simulaciones de carrera completadas hoy confirmaron muchos signos de interrogación sobre el manejo de los neumáticos. Ferrari con Vettel terminó una buena tanda larga con un compuesto blando, pero al final de doce vueltas recorridas a un ritmo muy rápido, sus llantas traseras presentaron ampollas.

"Al final de la simulación, los neumáticos no se veían bien”, comentó Vettel, “pero hoy es viernes. Existe la posibilidad de trabajar en la configuración, y aún no sabemos con qué temperaturas tendrá lugar la carrera".

En las tandas largas, los mejores resultados vinieron de Bottas, con 18 vueltas de simulación con superblando, pero el finlandés de Mercedes cubrió la distancia a un ritmo más lento que el de Vettel.

La impresión es que los mejores equipos intentarán dejar de lado el superblando en la calificación, tratando de pasar la Q2 con el blando. El riesgo de ampollas parece asustar a los tres equipos de punta, especialmente si el domingo llega ese sol que apareció hoy solo por unos minutos.

"En mi caso, no es imposible excluir incluso un intento en la Q2 con el neumático medio", confirmó Ricciardo.

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