Fórmula 1 GP de Mónaco
Ferrari: rotura del eje de Leclerc pudo ser por accidente del sábado
Ferrari cree que el palier que impidió a Charles Leclerc tomar la salida en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1 se rompió en su accidente en la clasificación, pero no lo detectaron en sus comprobaciones habituales previas a la carrera.
Jonathan Noble
Edited: 25 may 2021, 11:42
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La Scuderia regresó a Maranello el lunes por la mañana y llevó a cabo una investigación sobre lo ocurrido a Leclerc antes de la salida.
El equipo dio el visto bueno al coche y a la caja de cambios del monegasco en las horas previas a la carrera, pero el eje de transmisión hacia el palier en el lado izquierdo falló durante la vuelta de reconocimiento previa a la carrera.
Sin tiempo para reparar la pieza antes de la salida, Leclerc se tuvo que retirar y no pudo ocupar su pole position.
Motorsport.com ha podido saber que la investigación sobre el problema de Leclerc ha concluido que el fallo se produjo como consecuencia del accidente que el monegasco sufrió al chocar contra las barreras en la Q3.
Aunque el equipo hizo la revisión habitual del coche antes de la carrera para sustituir las piezas dañadas, el eje de transmisión hacia el palier no fue inspeccionado en detalle durante el proceso.
La lista de piezas que el equipo examina y sustituye habitualmente incluye un gran número de componentes, pero los ejes de transmisión hacia el palier no.
Esto se debe a que el equipo no había sufrido casi ningún fallo en esta parte del coche antes, además de que el impacto contra las barreras fue en el lado derecho y no se revisó con tanta profundidad el izquierdo.
Charles Leclerc, Ferrari SF21, crashes out towards the end of Qualifying
Photo by: Jean Petin / Motorsport Images
Sin embargo, aunque el eje hubiera estado en la lista de comprobación para ser inspeccionado, no está claro que lo hubieran detectado antes de la carrera.
Los datos del equipo sugieren que el eje de transmisión hacia el palier funcionó correctamente durante la primera vuelta de Leclerc al salir de los boxes, antes de que fallara en la curva 6.
Sin embargo, a la luz de los acontecimientos, Ferrari revisará y mejorará sus procesos para garantizar que, si se repiten estas circunstancias en el futuro, se detecten problemas similares.
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Ferrari dejó claro el domingo que el fallo no estaba relacionado con la decisión de mantener la caja de cambios de Leclerc para la carrera.
El director del equipo, Mattia Binotto, dijo: "El fallo habría ocurrido igualmente, así que no se trata de la caja de cambios en absoluto".
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