Ferrari no usará su piso nuevo en lo que resta del GP de México

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Ferrari no usará su piso nuevo en lo que resta del GP de México
Por: Matt Beer
Coautor: Adam Cooper
27 oct. 2018 11:39

La Scuderia no correra con el nuevo diseño de piso en sus autos que probó en las prácticas del Gran Premio de México este viernes.

El nuevo componente fue probado por primera vez en la práctica de Austin la semana pasada, pero no fue utilizado en la carrera, con Vettel diciendo que la mejora de Ferrari en Austin había sido por dejar atrás actualizaciones recientes.

En la Ciudad de México, Ferrari intento de nuevo con el piso en las prácticas antes de decidir que no las usaría para la calificación y carrera.

"Fue una mañana interesante", dijo Vettel. "Aprendimos mucho y nos quedamos con el paquete anterior".

Tanto Ferrari, como Mercedes se quedaron detrás, mientras Red Bull y Renault dieron la sorpresa.

Vettel bromeó con que él "sería feliz si tuviera más agarre", después de un día en el que la mayoría de los pilotos tuvieron problemas para lograr un buen performance y longevidad de los neumáticos hiperblandos. 

Vettel reconoció que Red Bull "parece muy fuerte", sugiriendo que "tienen menos problemas con los neumáticos".

Pero cree que el Renault de Carlos Sainz, quien quedó en tercero fue una anomalía.

"No creo que hayamos tenido una vuelta limpia", comentó Vettel. "Deberíamos haber estado frente a los Renaults".

Más desde México:

No le dio tanta importancia al hecho de que Mercedes se quedara séptimo y noveno con Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

"Todo el mundo está al límite con los neumáticos y tratando de hacer que funcionen para deslizarse menos, con la excepción de los Red Bulls", respondió Vettel cuando se le preguntó si Ferrari parecía tener ventaja sobre Mercedes.

Él cree que la situación de los neumáticos se ve agravada por el efecto que la gran altitud de la Ciudad de México tiene en la downforce.

"La dificultad es que no tienes ningún agarre. Entonces nos estamos deslizando mucho", aseveró Vettel.

"El problema es que si no tienes ningún agarre y downforce, porque el aire es muy delgado, no consigues que los neumáticos funcionen y cuando los neumáticos no funcionan, es realmente complicado".

"Es por eso que creo que a veces se pueden ver saltos bastante grandes en los tiempos".

"Si no das en el objetivo, estás bastante lejos del ritmo. Creo que todo el mundo todavía tiene algo que mejorar mañana".

"La clave serán los neumáticos. Si tiene 1, 2, 3 o 4 km/h más en una línea recta, no creo que eso sea perjudicial".

"Pero creo que será mucho más importante colocar los neumáticos en la ventana correcta, porque entonces, por aquí, puedes obtener fácilmente dos, tres, cuatro, cinco décimas. Mucho tiempo para una vuelta".

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Photo by: Manuel Goria / Sutton Images

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Autor Matt Beer
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