Noticias
Fórmula 1
La Ferrari SF1000 debutará con un motor mejorado
La Escudería Ferrari planea tener una evolución en su motor que entregaría 20 caballos de fuerza más una vez que la Fórmula 1 retome la actividad.

Franco Nugnes
Edited: 16 abr 2020, 22:20
Copy link
Compartir en Viber

Cuando la temporada 2020 pueda comenzar sin los impedimentos debidos a la pandemia del coronavirus, Ferrari alineará una SF1000 revisada en comparación con el monoplaza que el equipo italiano había llevado a Australia para el frustrado inicio del campeonato a mediados de marzo.
Además de los cambios aerodinámicos que imagina Ferrari, también se habría decidido disputar el primer Gran Premio, sea donde sea, con el motor 065/2, una evolución del 065/1, lo que haría que este último nunca llegue a competir.
También lee:
- Cuando Senna le negó un autógrafo a Massa y la lección para Schumacher
- La F1 avanza en bajar el tope de gastos para 2021
- ¿Es Mercedes el equipo más exitoso en la historia de la F1?
Una vez que se pueda volver a trabajar en las fábricas será el momento en que el evolucionado motor de Ferrari irá al banco de pruebas, donde finalmente se tomará la decisión sobre su implementación.
Según los rumores que se filtraron desde la escudería de Maranello, el nuevo motor de 6 cilindros sería capaz de explotar una mayor presión en la cámara de combustión, como para garantizar una veintena de caballos más, recuperando ampliamente la potencia que se había perdido a finales del año pasado tras los controles de la FIA sobre la unidad de potencia de Ferrari.
No te vayas sin ver: los monoplazas de Ferrari más ganadores en la Fórmula 1

Este monoplaza compitió en la temporada 2002 y principios de la de 2003.

Este monoplaza compitió en la temporada 2004.

Este monoplaza compitió en las temporadas de 1952 y 1953.

Este monoplaza compitió en la temporada 2000.

Este monoplaza compitió en la temporada en la temporada 2001 y principios de la de 2002.

Este monoplaza compitió en la temporada de 1975 y parte de la de 1976.

Este monoplaza compitió en la temporada 2006.

Este monoplaza compitió en la temporada 2007.

Este monoplaza compitió en las temporadas 1976, 1977 y 1978.

Este monoplaza compitió en la temporada 2008.

Este monoplaza compitió en la temporada 2003.

Este monoplaza compitió en la temporada 1979.

Este monoplaza compitió en la temporada 1998.

Este monoplaza compitió en la temporada 1999.

Este monoplaza compitió en la temporada 2018.

Este monoplaza compitió en la temporada 1956.

Este monoplaza compitió en las temporadas 1958, 1959 y 1960.

Este monoplaza compitió en las temporadas 1961 y 1962.

Este monoplaza compitió en las temporadas 1970 y 1971.

Este monoplaza compitió en la temporada 1990.

Este monoplaza compitió en la temporada 1997.

Este monoplaza compitió en la temporada 2010.

Este monoplaza compitió en la temporada 2017.

Este monoplaza compitió en la temporada 1978 y 1979.
24
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no te aparecen las fotos)
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo La F1 avanza en bajar el tope de gastos para 2021
Artículo siguiente Alonso, "triste" por reacción a sus críticas al gobierno español
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment

More from
Franco Nugnes

Vasseur: "Seguimos centrados en México porque es importante volver a ganar un GP”
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
13 h
Vasseur: "Seguimos centrados en México porque es importante volver a ganar un GP”

Stroll cambia de chasis para el sábado en México mientras Aston Martin no encuentra el problema
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Stroll cambia de chasis para el sábado en México mientras Aston Martin no encuentra el problema

Ferrari ve en la altitud de México una opción real para volver a ganar en el 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
5 d
Ferrari ve en la altitud de México una opción real para volver a ganar en el 2026

More from
Sebastian Vettel

Por qué Daniel Ricciardo se plantearía volver a Le Mans
WEC
WEC 3 d
Por qué Daniel Ricciardo se plantearía volver a Le Mans

Sebastian Vettel revela por qué BMW no lo quiso, pero Red Bull sí
Fórmula 1
Fórmula 1 3 d
Sebastian Vettel revela por qué BMW no lo quiso, pero Red Bull sí

Vettel no descarta asumir un papel en la F1 mientras disfruta del retiro
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
1 mo
Vettel no descarta asumir un papel en la F1 mientras disfruta del retiro

More from
Ferrari

Hamilton firma su primera pole con Ferrari en México y se juega la victoria en la primera curva
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
4 h
Hamilton firma su primera pole con Ferrari en México y se juega la victoria en la primera curva

Hamilton, tras su histórica primera pole en F1 con Ferrari: "Todavía amo lo que hago"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
19 h
Hamilton, tras su histórica primera pole en F1 con Ferrari: "Todavía amo lo que hago"

Lewis Hamilton "reza" por la unidad de potencia de Ferrari tras el fallo en la FP2 de México
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Lewis Hamilton "reza" por la unidad de potencia de Ferrari tras el fallo en la FP2 de México
Últimas noticias

Bottas sobre su futuro: Siempre estuvo claro que Checo Pérez tendría extensión
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
2 h
Bottas sobre su futuro: Siempre estuvo claro que Checo Pérez tendría extensión

En Red Bull, Mekies teme a la arrancada del Gran Premio de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
En Red Bull, Mekies teme a la arrancada del Gran Premio de México

Stella confirma el límite de la McLaren MCL40: "Si buscamos el 100%, lo perdemos todo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
3 h
Stella confirma el límite de la McLaren MCL40: "Si buscamos el 100%, lo perdemos todo"

Hamilton firma su primera pole con Ferrari en México y se juega la victoria en la primera curva
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
4 h
Hamilton firma su primera pole con Ferrari en México y se juega la victoria en la primera curva
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete