¿Ferrari tiene el mejor motor de la F1 2022? Así lo ven en el paddock

Ferrari vio cómo el rendimiento de su unidad de potencia sufrió un duro varapalo en la temporada 2020, algo que provocó que los italianos cayeran irremediablemente a la zona media, y eso fue aún peor para los equipos a los que suministraba sus motores; Alfa Romeo y Haas.

Los de Maranello progresaron bastante con el propulsor el pasado curso, y disfrutaron de una actualización a finales de la campaña con un nuevo sistema híbrido, que era la base para la completamente renovada unidad de potencia de 2022.

La clasificación en Bahréin demostró el paso delante de Ferrari con la unidad de potencia, ya que Charles Leclerc se hizo con la pole position, mientras que su compañero, Carlos Sainz, fue tercero. Además, Valtteri Bottas con el Alfa Romeo motorizado por el Cavallino Rampante quedó sexto, por delante de otro propulsor italiano, el del Haas de Kevin Magnussen, que fue séptimo.

Se especula que la ventaja del motor Ferrari es de unas dos décimas de segundo por vuelta respecto al resto de la parrilla, y el progreso de los de rojo llevó al jefe de Haas, Gunther Steiner, a afirmar que ahora tienen la mejor unidad de potencia en la Fórmula 1.

"Creo que el motor Ferrari es el mejor, sinceramente pienso eso, y eso les da mucho mérito, porque estaban en el mismo lugar que nosotros. Tuvieron que aguantar mucha mierda de la gente sobre ello", dijo el máximo responsable de la escudería estadounidense.

"Se recuperaron, hicieron los deberes y volvieron con algo muy bueno", continuó Steiner.

Kevin Magnussen, Haas VF-22

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Bottas estará en la tercera fila en su primera carrera con Alfa Romeo y, sin embargo, consideró que no había grandes diferencias respecto a otros fabricantes: "Creo que Ferrari ha hecho un buen trabajo y han dado un paso hacia adelante en comparación con el año pasado, así que es una mejora, sin duda".

Max Verstappen, que se hizo con la segunda posición de la parrilla de salida con el Red Bull y la unidad de potencia de Honda, perdió la pole por algo más de una décima, y dijo que, aunque el rendimiento de Ferrari "no se debe solo al motor", el equipo "claramente va bien en las rectas".

Pierre Gasly, por su parte, consiguió pasar a la Q3, pero señaló que "los coches con propulsor Ferrari son realmente rápidos", lo que significaba que su escudería "tiene trabajo que hacer si queremos llegar a la parte superior de la tabla".

McLaren, que vio cómo Daniel Ricciardo y Lando Norris se quedaron muy atrás en la clasificación, en la 18º y 12º plaza respectivamente, a través de su jefe, Andreas Seidl, consideró que debían centrarse en la comparación respecto a Mercedes, quienes tienen su mismo motor.

"Tenemos que reconocer que, independientemente de los problemas que hemos tenido, no hemos sacado todo el rendimiento", dijo el alemán. "Lo más importante es que veamos esto y nos comparemos con Mercedes, ya que perdemos alrededor de un segundo con ellos".

"Esa es la mejor referencia que podemos tener, y en eso nos centramos como equipo. Sabemos que lo más probable es que nos falte agarre, algo que puede ser por la falta de agarre mecánico más que aerodinámico, y es clave poner nuestros esfuerzos en encontrar el rendimiento lo antes posible", sentenció Seidl.

Información adicional de Adam Cooper y Ronald Vording.