Ferrari, listo para invertir más en 2020

La derrota del equipo italiano a manos de Mercedes en 2019 confirmó que acaban la década sin ningún título en F1, y amplían a 11 temporadas su sequía.

Sin embargo, el CEO de Ferrari, Louis Camilleri, hablando junto al jefe de equipo, Mattia Binotto, en una reunión con diferentes medios de comunicación a la que asistió Motorsport.com, dijo que el "récord" que han batido este año a nivel económico con sus autos de calle, incluida la presentación del SF90 Stradale híbrido, ha dejado "muchas caras sonrientes" en Maranello.

Subrayó que los importantes ingresos potenciarán el programa de F1 también, porque "somos una sola compañía y el negocio de los autos financia el negocio que lidera Mattia".

"También nos preparamos para invertir. Y, afortunadamente, el negocio de los autos de calle respalda estas inversiones, no solo en cuanto a gente, sino también en cuanto a estructura".

Una de esas inversiones es la construcción de un nuevo simulador, que ya se ha iniciado.

Ese proyecto coincidirá con el desarrollo del monoplaza 2020, para el cual Ferrari ha dado la vuelta al diseño del motor y la aerodinámica, y la preparación para 2021.

La F1 introducirá un importante cambio técnico para 2021, junto a nuevos elementos que incluyen un techo de gasto, que reducirá el presupuesto de Ferrari a 175 millones de dólares (157,5 millones de euros), pero no hasta después de que se desarrolle el monoplaza 2021.

"Sí, será notablemente más caro", respondió Binotto cuando Motorsport.com le preguntó sobre el impacto en el presupuesto del equipo para 2020.

"El presupuesto que tendremos disponible es el que necesitamos. Ciertamente, el número de proyectos en paralelo es mayor en comparación con el pasado. Todos empezamos muy pronto [en el auto 2021]. Así que habrá un presupuesto extra el año que viene, no solo más dinero, sino recursos, más gente disponible".

"Creo que tiene que ser una situación que se aborde ya mismo".

Mientras que los presupuestos tendrán que reducirse significativamente después del año que viene, los sueldos de los pilotos están fuera del techo de gasto. Esto ha llevado a sugerir que los pilotos podrán pedir más dinero a sus equipos, sobre todo si el cambio de normativa es exitoso y la batalla se vuelve más ajustada.

Sin embargo, cuando se le preguntó si estaba preocupado al respecto, Camilleri dijo: "No estoy excesivamente preocupado".

Ferrari ya subió su presupuesto para 2019, el primer año de Binotto al mando, solo para volver a decepcionarse tras una nefasta primera mitad de año y una nueva derrota ante Mercedes. Sin embargo, Camilleri dice que está encantado por lo que ha visto en su nuevo jefe de equipo.

"Necesitamos paciencia, estabilidad y serenidad. Si miras a la historia de la F1, donde los equipos lo han hecho muy bien, ya fuera McLaren, Ferrari en los viejos tiempos, Red Bull o ahora Mercedes, hay un factor común, que es que haya mucha estabilidad dentro de la escudería", apuntó.

"Aprendieron a trabajar de manera muy estrecha juntos. Eso es algo en lo que estamos muy concentrados. Mattia ha pasado mucho tiempo asegurándose que tenemos un equipo cohesionado y unido".

Ferrari logró tres victorias en 2019. Repasa aquí todos los ganadores que dejó la temporada:

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