Fórmula 1 GP de São Paulo

Ferrari juega a lo "seguro" en Brasil tras la sorpresa de Austin

Ferrari ha admitido que jugó "sobre seguro" con la altura de sus monoplazas en el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1, tras su descalificación en el GP de Estados Unidos.

La escudería italiana, al igual que Mercedes, sufrió una exclusión de los resultados del GP de Estados Unidos después de que se descubriera que la plancha del coche de Charles Leclerc se había desgastado más de lo permitido por el reglamento.

Leclerc perdió su sexto puesto, mientras que Lewis Hamilton fue excluido tras terminar segundo por detrás del ganador de la carrera, Max Verstappen.

Tanto Ferrari como Mercedes admitieron que simplemente habían cometido un error con su elección de la altura de pilotaje en Austin, ya que no habían tenido en cuenta la naturaleza extremadamente bacheada del Circuito de las Américas en un fin de semana de formato sprint cuando la puesta a punto de los coches queda determinada el viernes por la tarde.

Tampoco ayudó el cambio de dirección del viento entre los días de clasificación y la carrera principal, que empujó a los coches aún más cerca del suelo en zonas críticas de la pista.

Con la F1 teniendo otro fin de semana sprint en Brasil, e Interlagos siendo también una pista con baches en algunas zonas, existe el riesgo de que se repitan los problemas si los equipos llevan las cosas al extremo.

Pero antes de la sesión de clasificación del viernes, en la que los equipos tuvieron comprometerse con sus reglajes, el director deportivo de Ferrari, Diego Ioverno, dijo que la escudería no iba a correr ningún riesgo con la posición de su coche.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

Foto: Mark Sutton

Carlos Sainz, Ferrari SF-23

"Está claro que en Austin nos sorprendieron", dijo. "Hemos revisado todo lo que pasó en ese fin de semana y entendimos lo que podríamos haber hecho de manera diferente".

"Obviamente vamos a aplicarlo porque esa sensación (de descalificación), espero que no la vivamos más, porque es realmente duro que te echen".

"Pero otros lo hicieron mejor, y tenemos que aprender y seguir adelante. Creo que lo hicimos".

"Puedo garantizar que aquí estamos en el lado, digamos, seguro. Siempre es un intercambio, porque para ser un poco más seguro, tienes que ceder un poco de rendimiento, pero merece la pena el esfuerzo".

Fernando Alonso, piloto de Aston Martin, reconoció que todos los equipos se verán obligados a ser más cautelosos con su enfoque tras lo sucedido en Austin.

"Creo que el formato sprint de este año ha sido bastante difícil para todos a la hora de optimizar el coche", dijo. "Siempre hay márgenes que tienes que tomar".

"En Austin tuvimos unos cuantos coches que han sido revisados, y muchos otros coches que no revisaron que no eran legales. Creo que aquí será un poco más conservador por parte de todos".


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