Fórmula 1 GP de Sao Paulo
Por qué Ferrari no intercambió posiciones para ayudar a Leclerc
Ferrari dice que dos factores hicieron que sea demasiado "difícil" realizar un intercambio de posiciones entre Charles Leclerc y Carlos Sainz en la última vuelta del Gran Premio de Brasil de Fórmula 1.
Jonathan Noble Adam Cooper
Edited: 16 nov 2022, 13:28
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Sainz rodaba en tercera posición, con su compañero de equipo, Leclerc, justo detrás suyo en la pista, mientras se acercaba el final de la carrera en Interlagos.
Como Leclerc está en lucha con Sergio Pérez por el segundo puesto en el campeonato de pilotos de F1 este año, el monegasco habló en la radio con el equipo para pedir cambiar posiciones con el español y ganar puntos extra.
Era un escenario que se había discutido y aprobado en la reunión de estrategia de la mañana, pero al final Ferrari no lo llevó a cabo.
Después Leclerc expresó su decepción por el hecho de que Sainz se mantuviera por delante en la meta.
Preguntado por Motorsport.com sobre su opinión al respecto, Leclerc dijo: "Entiendo que, obviamente, Carlos está en el podio, pero normalmente nunca pido este tipo de cosas".
"Lo hice porque tuvimos una discusión antes de la carrera, mencionando este caso. Y, por alguna razón, luego cambiamos de opinión en el calor del momento. Fue muy frustrante, pero es así".
Ferrari ha revelado, sin embargo, que hubo dos factores en juego que hicieron que se optara por no interferir en las posiciones en pista y hacer que Sainz se colocara detrás de Leclerc.
El primero fue el riesgo de que Sainz recibiera una penalización de cinco segundos por una infracción de la regla del coche de seguridad en medio de la confusión sobre la posición de Yuki Tsunoda en la pista.
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Carlos Sainz, Ferrari F1-75
Photo by: Ferrari
Y la otra era que Leclerc estaba siendo seguido de cerca por Fernando Alonso y Max Verstappen.
Eso significaba que había un riesgo muy real de que Sainz perdiera más posiciones si se le imponía una penalización o se equivocaba en el momento de dejar pasar a Leclerc. Esto podría haber resultado costoso en la batalla por el segundo lugar en el campeonato de constructores con Mercedes.
El director del equipo, Mattia Binotto, comentó la situación: "Intercambiar los dos coches en la última recta era ciertamente complicado, porque Charles tenía a Fernando y a Max justo detrás. Así que, ciertamente, habría sido complicado y, en cierto modo, peligroso".
"Pero más que eso, sabíamos que estábamos bajo investigación por lo que ocurrió detrás del coche de seguridad con Tsunoda".
"Dirección de carrera nos dio el visto bueno en ese momento, así que estábamos bastante, digamos, cómodos, pero sin tener una conclusión sobre ese asunto, habría sido arriesgado, porque una penalización de cinco segundos, por ejemplo, significaría que entonces Carlos habría perdido más de una posición".
"Así que, para el campeonato de constructores, era sin duda mejor atenerse a las posiciones y a las diferencias en pista".
Ferrari sigue siendo segundo en el campeonato de constructores, pero con sólo 19 puntos de ventaja sobre Mercedes a falta de una carrera en Abu Dhabi.
En la clasificación de pilotos, Leclerc y Sergio Pérez están igualados en el segundo lugar con 290 puntos, con Pérez habiendo perdido la oportunidad de quedar adelante después de que su compañero de equipo, Max Verstappen, se negara acatar una orden de equipo en la última vuelta en Brasil.
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