Ferrari F1 explica por qué cambió el diseño de sus sidepods

La escudería con sede en Maranello ha abandonado el concepto de sidepod bañera in-wash que ha utilizado desde principios de 2022 y ha optado por una solución de downwash al más puro estilo Red Bull Racing para el Gran Premio de España de este fin de semana.

Aunque el equipo estaba convencido hace un tiempo de que su diseño original de sidepod era competitivo, el análisis de su situación actual en la F1 ha puesto de relieve que el cambio de enfoque tiene más potencial para ofrecer ganancias a largo plazo.

El jefe del equipo Ferrari, Fred Vasseur, explicó que no había sido una decisión fácil de tomar para la escudería, pero que era necesaria si quería volver al frente de la F1.

"Para nosotros es la oportunidad de abrir una nueva puerta al desarrollo para el futuro, y es bastante prometedora", explicó.

"Significa que nos hemos comprometido en este camino, y vamos a ver qué nos deparan las próximas semanas. Creo que ha sido una decisión difícil, pero ha sido una decisión".

Carlos Sainz probó los nuevos sidepods en los primeros entrenamientos libres del viernes en España, mientras que Charles Leclerc realizó una comparación en la FP2.

Aunque todavía es pronto para juzgar los beneficios a corto plazo de las nuevas piezas, Leclerc se mostró positivo sobre sus primeras impresiones.

Carlos Sainz, Ferrari SF-23, Charles Leclerc, Ferrari SF-23

Fotografía de: Andy Hone / Motorsport Images

"Las sensaciones son bastante buenas", dijo el monegasco. "Todavía tenemos mucho trabajo que hacer para optimizar el nuevo paquete, pero las sensaciones son bastante buenas".

"Creo que paso a paso estamos tratando de empujar más y más el coche y de ir a sitios que aún no hemos ido porque no hemos tenido tiempo".

Aunque el cambio del sidepod tiene más que ver con que Ferrari encuentre mejoras de rendimiento a largo plazo para mejorar su coche, especialmente en lo que se refiere al ritmo de carrera, Vasseur dijo que era optimista en cuanto a que aporte un beneficio inmediato en el tiempo por vuelta.

"De esta actualización esperamos un paso adelante, no muy grande, pero un paso adelante", dijo. "Y también abrir algunas puertas para el futuro en términos de desarrollo".

"Tendremos otras mejoras en las próximas carreras y es una oportunidad para tomar otra dirección. Pero incluso con ésta, esperamos dar un paso adelante".

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