Ferrari empuja para recuperar el trono de Canadá

La Scuderia llega a un circuito donde acumuló siete triunfos en diez años y en el que desde entonces (2004) no ha vuelto a ganar. Llevan evolución en el motor y la suspensión, pero, ¿será suficiente?

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

Ferrari

Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF16-H
Kimi Raikkonen, Scuderia Ferrari SF16-H pierde su ala delantera
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H

Tras abandonar Mónaco, un circuito donde hace quince años que no gana, Ferrari llega a Canadá, un país en el que también hace muchas temporadas que no logra la victoria. Concretamente once, una bache suficientemente grande como para haber perdido el reinado de Montreal.

En 2004 Michael Schumacher lograba el tercer triunfo seguido de la Scuderia en el Circuit Gilles Villeneuve. Había ganado en 2003 y 2002, además de en 2000, 1998 y en 1997. Jean Alesi también había llevado al equipo de Maranello al primer lugar del podio en 1995, lo que suponía que, en diez años los del Cavallino se habían llevado el Gran Premio de Canadá en siete ocasiones.

Sin embargo, desde entonces ningún coche rojo ha visto en primer lugar la bandera a cuadros en Montreal. En esos once años que van desde 2004 hasta 2015 (último gran premio disputado allí), McLaren ha acumulado cinco victorias, lo que ha permitido a los de Woking colocarse como la escudería con más triunfos en el Gran Premio de Canadá.

Es muy poco probable que McLaren incremente su casillero, pero también parece complicado que Ferrari vaya a reducir la ventaja. Mercedes sigue siendo el favorito y la Fórmula 1 llega a un trazado donde el motor es muy importante. Por si fuera poco, Red Bull parece ser ahora el segundo equipo, y la mejorada unidad de potencia Renault puede ayudar a los de las bebidas energéticas a acercarse aún más a las flechas de plata en Canadá.

Ferrari sigue anhelando la primera victoria de 2016, y llevan a este circuito un nuevo turbo en el coche de Vettel (para el que han tenido que hacer una nueva inversión de tokens) y una revisada suspensión trasera con el objetivo de solucionar los problemas de neumáticos que afectan sobre todo a la clasificación. Veremos si es suficiente.

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