Análisis
Fórmula 1 GP de Mónaco
¿Qué es el palier del eje de transmisión y cómo lo afectó el choque?
El accidente de Charles Leclerc durante la sesión de clasificación de la Fórmula 1 en Mónaco, que ahora Ferrari cree que causó la rotura del eje de transmisión que le impidió conseguir la pole, sigue dejando preguntas sin respuesta.
Jake Boxall-Legge
Edited: 18 mar 2023, 18:26
Copy link
Compartir en Viber
Ferrari informó de que el palier del eje de transmisión izquierdo estaba roto en el coche de Leclerc, lo que el equipo recién descubrió en el camino del monoplaza hacia la parrilla mientras el piloto monegasco comenzó a sentir algo extraño en el comportamiento.
Esto no había formado parte de las revisaciones de Ferrari antes de la carrera, por lo que el problema permaneció sin ser descubierto hasta que el equipo finalmente realizó una autopsia completa de la caja de cambios y los componentes asociados tras la imposibilidad de Leclerc para comenzar la carrera.
El eje de transmisión es la parte del coche que traduce el esfuerzo mecánico producido por el motor y los componentes de la unidad de potencia en tracción para las ruedas traseras. Esto se hace a través de la caja de cambios y el diferencial.
También lee:
El diferencial se conecta al palier del eje de transmisión; la caja de cambios produce la cantidad correcta de accionamiento en lo que respecta a las rpm y el par, y luego el diferencial ofrece a los ejes de transmisión la posibilidad de moverse a diferentes velocidades de rotación.
Dado que el palier es la parte del eje de transmisión que proporciona el movimiento a las ruedas traseras, cualquier daño haría que el accionamiento de la cadena cinemática y la transmisión se viera gravemente afectado.
Leclerc sintió esto en su camino hacia la parrilla, lo que lo obligó a entrar en boxes, pero resultó ser un problema que no se pudo arreglar a tiempo para incorporarse a la carrera.
El palier del eje de transmisión se mueve con una fricción mínima mediante el uso de cojinetes, y cualquier daño aquí introduciría fricción en el sistema, lo que significa que la aceleración no sería como debe ser.
Detalle de la Ferrari SF21.
Photo by: Giorgio Piola
Esto también puede causar daños en el eje de transmisión, ya que comenzaría a flexionarse bajo el aumento de las vibraciones producidas. Aunque el coche de Leclerc sería increíblemente difícil de conducir, también correría un gran riesgo de romperse.
Una de las preguntas sin respuesta es cómo se dañó el eje del eje de transmisión izquierdo cuando el impacto afectó al lado derecho de la Ferrari SF21 de Leclerc.
La naturaleza lateral del impacto habrá enviado una sacudida hacia abajo del coche en respuesta al choque, y por lo tanto es totalmente plausible que la sacudida a través del diferencial proporcionara un impacto reactivo al palier del eje de transmisión, aunque no está claro qué parte del palier resultó dañada.
También lee:
- Alonso: "Ser segundo parecía un funeral"
- Graham Stoker presenta su candidatura a la presidencia de la FIA
- Brawn: la relación Hamilton-Mercedes no se romperá por Mónaco
- El mundo del deporte motor paga tributo a Max Mosley
También hay una serie de juntas situadas dentro del eje de transmisión para permitir que se sitúe en un ligero ángulo y siga proporcionando la tracción correcta a las ruedas, y éstas rara vez están diseñadas para soportar un impacto en esa dirección y permanecer en una sola pieza.
Los daños en el buje del eje de transmisión pasaron desapercibidos para Ferrari, ya que no esperaba que el lado izquierdo del coche resultara dañado, pero la sustitución de la caja de cambios podría haber sacado a la luz el problema -incluso aunque el equipo tenga previsto instalar el mismo eje de transmisión-, ya que un técnico habría tenido la oportunidad de inspeccionar el componente.
Ferrari ha admitido que cambiará sus procesos internos en caso de accidente y ampliará su revisión a cualquier otra pieza que pueda verse directamente afectada.
Galería: Las fotos de Ferrari en el Gran Premio de Mónaco
Haz clic en las flechas para pasar las imágenes
34
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Alonso: "Ser segundo parecía un funeral"
Artículo siguiente Haas gastó una fortuna para reparar el coche de Mick Schumacher
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Jake Boxall-Legge
Esteban Ocon responde al fichaje de Rafael Camara por Haas para la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
9 h
Esteban Ocon responde al fichaje de Rafael Camara por Haas para la F1 2027
Por qué a Piastri le ha costado mostrar su mejor versión con el McLaren MCL40 en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Por qué a Piastri le ha costado mostrar su mejor versión con el McLaren MCL40 en la F1 2026
La FIA insiste en que las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi se disputen según lo previsto
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
La FIA insiste en que las carreras de F1 en Qatar y Abu Dhabi se disputen según lo previsto
More from
Charles Leclerc
Ralf Schumacher: "Una de las debilidades de Leclerc es que comete errores una y otra vez"
Fórmula 1
Fórmula 1 15 h
Ralf Schumacher: "Una de las debilidades de Leclerc es que comete errores una y otra vez"
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Vasseur confía en el SF-26 tras dos fines de semana alentadores en Asia
Ferrari llega a tiempo con el paquete de mejoras previsto para Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Ferrari llega a tiempo con el paquete de mejoras previsto para Austin
More from
Ferrari
Un día como hoy: Fernando Alonso gana el título mundial, Michael Schumacher se retira de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Brasil
8 h
Un día como hoy: Fernando Alonso gana el título mundial, Michael Schumacher se retira de la F1
Ferrari presenta un diseño especial de lo que no se ve para el GP de Estados Unidos en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
17 h
Ferrari presenta un diseño especial de lo que no se ve para el GP de Estados Unidos en Austin
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Las cifras que muestran que Mercedes ha perdido su supremacía en la F1 2026
Últimas noticias
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
3 h
Márquez por delante de Fernández y la sorpresa Miller en la FP1 en Phillip Island
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
IndyCar
Indy IndyCar 4 h
IndyCar está lista para dejar fuera Nashville y Washington en 2027; se avecina el anuncio de Barcelona
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
5 h
Max Verstappen explota contra los “inaceptables” baches de la pista de F1 en Austin: “Está fuera de control”
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
Antonelli listo para "terminar el trabajo" ante su primer chance de ganar el campeonato de F1
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete