El día en que Ferrari volvió a conseguir un 1-2

El Gran Premio de Francia era la octava ronda del mundial de F1 1998, a mitad de temporada. Al evento, disputado en la pista de Magny-Cours, llegaba Mika Häkkinen como líder del campeonato, con tres victorias frente a las dos de Michael Schumacher. El alemán venía de ganar en Canadá en la anterior carrera y tenía la intención de confirmar lo que podría ser un equilibrio de fuerzas.

Durante la clasificación, Häkkinen transformó en pole position la formidable velocidad del McLaren, pero Schumacher logró aferrarse a la primera fila, por delante del compañero de Hakkinen, David Coulthard.

El domingo 28 de junio de 1998, cuando se apagaron las luces del semáforo, el Stewart-Ford de Jos Verstappen se quedó atascado en la parrilla y provocó una bandera roja. El segundo inicio fue el correcto, y a pesar de su buen arranque, Häkkinen se vio sorprendido antes de la primera curva tanto por Schumacher como por el otro Ferrari de Eddie Irvine. El finlandés aún no lo sabía, pero ahí había perdido la carrera y no volvería a ver a los dos coches rojos.

Con un ritmo dominante, Schumacher dejó solo migajas a la competencia y ganó con veinte segundos de ventaja sobre su compañero de equipo, capaz de resistir a la ofensiva de Häkkinen hasta el final. Con Schumacher e Irvine, la Scuderia firmó su primer doblete en varios años. El precedente se remontaba a ocho años antes, en 1990, con una victoria de Alain Prost por delante de Nigel Mansell en el Gran Premio de España. En ese momento era el doblete número 42 para Ferrari en la F1, cifra que luego subió hasta los 84.

"Somos por primera vez realmente capaces de batir a los McLaren. Este es el fin de su supremacía", dijo Schumacher, que también agradeció el progreso del fabricante de neumáticos Goodyear. Sin embargo, a pesar de esa creciente confianza, confirmada por un tercer triunfo consecutivo en Silverstone en la siguiente carrera, no pudo privar a Häkkinen del título ese año.

Repasa los últimos diez 1-2 de Ferrari en la Fórmula 1:

Gran Premio de Bélgica de 2007

1/10

Kimi Raikkonen salió desde la pole y lideró 42 de las 44 vueltas al circuito de Spa-Francorchamps para vencer por casi cinco segundos a Felipe Massa.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Brasil de 2007

2/10

Victoria de Raikkonen el día en que se consagró campeón del mundo por un punto sobre Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Massa debió ceder el triunfo en su país para el festejo de su compañero de equipo.

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Gran Premio de Bahréin de 2008

3/10

Contundente triunfo de Massa, que adelantó a Robert Kubica en el inicio para colocarse primero y liderar 51 de las 57 vueltas de carrera en Sakhir. Raikkonen completó el 1-2.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de España de 2008

4/10

Esa misma temporada Ferrari volvería a hacer un 1-2, ahora en el Circuit de Barcelona-Catalunya con dominio de Raikkonen sobre Massa para irse como líder de un apretado campeonato que tras esa carrera tenía a los cuatro primeros (Raikkonen, Hamilton, Kubica y Massa) en 11 puntos.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Francia de 2008

5/10

El tercer y último 1-2 de Ferrari en 2008 llegó en Magny-Cours en la que hasta ahora ha sido la última visita de la F1 al circuito francés. Raikkonen hizo la pole pero Massa fue el ganador para tomar el liderazgo del campeonato por dos puntos sobre Kubica.

Foto de: Eric Gilbert

Gran Premio de Bahréin de 2010

6/10

Estreno ideal de Alonso vestido de rojo, venciendo en Bahréin seguido de Massa, con Hamilton completando el podio. Sebastian Vettel, con Red Bull, había dominado la carrera pero se retrasó con problemas mecánicos y el español tomó el liderazgo a 16 vueltas del final para ir por el triunfo.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Alemania de 2010

7/10

El segundo 1-2 de Ferrari en 2010 quedó en el recuerdo por el famoso mensaje por radio para Massa donde le indicaban que Alonso era más rápido. El brasileño, que buscaba volver al triunfo tras su grave accidente del año anterior en Hungría, finalmente fue adelantado por el español a 19 vueltas de la bandera a cuadros.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Mónaco de 2017

8/10

Casi siete años debió esperar Ferrari para celebrar un 1-2 tras aquel de Hockenheim. Fue en Montecarlo 2017, cuando Raikkonen había hecho la pole pero Vettel lo adelantó en las paradas en pits. La cara de Kimi lo dice todo...

Foto de: Ercole Colombo

Gran Premio de Hungría de 2017

9/10

El siguiente doblete del equipo italiano ese año llegó en Hungría, donde esa vez Vettel salió desde la pole y ganó con contundencia sobre Raikkonen.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Gran Premio de Singapur de 2019

10/10

Como ya había hecho en Mónaco 2017, Vettel sacó provecho de la estrategia de pits para adelantar a su compañero -Leclerc en esta ocasión- y quedarse con el triunfo, algo que el alemán necesitaba y mucho a nivel personal.

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images