Por qué Ferrari ha detenido actualizaciones influenciado por Red Bull

Con la polémica desatada por la sospecha de que Red Bull ha roto el tope presupuestario en 2021 (y posiblemente en 2022), Ferrari quiere tener las manos libres ante posibles reacciones de costes. El hecho es que las modificaciones probadas en el F1-75 en la "prueba de demostración" se han congelado es muestra de que prefieren esperar para no caer en el juego de Milton Keynes.

Por qué Ferrari ha detenido actualizaciones influenciado por Red Bull

Nuestra previsión se ha confirmado: Ferrari no va a introducir ninguna actualización técnica en el F1-75. La FIA ha publicado el documento en el que cada equipo declara qué novedades se introducen para cada carrera, antes de que los coches se alineen en el pit lane.

El equipo de Maranello ha renunciado a la idea de utilizar el esperado fondo que Carlos Sainz tuvo la oportunidad de probar en el 'demo test' del 20 de septiembre en Fiorano, aunque sólo fuera durante 15 km (5 vueltas al circuito de casa).

Las voces del paddock apuntan a dos razones para la detención de este elemento: una política y otra técnica.

Mientras crece la polémica contra Red Bull por su probable incumplimiento del límite presupuestario en la temporada 2021 y, dadas las previsiones del actual campeonato, se podría pensar que un comportamiento similar podría haberse adoptado también en esta, hay quien sostiene que Ferrari prefiere guardar el nuevo fondo en el cajón, para evitar una posible reacción de Milton Keynes, ya que la Scuderia se ha acercado ahora también al límite de costes.

Ferrari F1-75: este es el fondo que se utilizará en Singapur: nada nuevo

Ferrari F1-75: este es el fondo que se utilizará en Singapur: nada nuevo

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull, por su parte, no tiene ningún problema en continuar el desarrollo del RB18 introduciendo mamparas en el bordillo que mejoran la eficiencia del fondo para mantener las cargas generadas aerodinámicamente en todas las condiciones, mientras que Mercedes tampoco realiza cambios.

Por el contrario, la marca de la estrella parece haber bloqueado algunas novedades que estaban previstas para el GP de Estados Unidos y que no se van a realizar, al parecer, para no sobrepasar las limitaciones de gasto. En definitiva, se está iniciando una batalla financiera que se está convirtiendo en política y que tendrá repercusiones en la técnica y el rendimiento de los monoplazas.

Red Bull ha 'aparcado' el chasis aligerado (es tan superior que no lo necesita), pero habrá que averiguar cómo se contabilizan los costes de construcción de la carrocería homologada a finales de julio (hay un sello de 2022).

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Volviendo a Maranello, detrás de la cortina del tope de gastos también habría una razón técnica para haber bloqueado el debut del fondo probado en Fiorano: en las últimas simulaciones en la versión de Singapur no habría dado todos los resultados que se podían esperar y no nos sorprendería que lo viéramos aparecer en el GP de Japón: Suzuka con sus curvas rápidas puede potenciar los cambios pensados por el equipo. Tendremos que esperar. 

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