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Ferrari descubrió la falla en el motor de Vettel en Barcelona
El equipo Ferrari de F1 ha identificado el problema que sufrió en su motor la semana pasada en Barcelona y asegura no estar preocupado por ello.
Adam Cooper
Publicado: 24 feb 2020, 15:30
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Sebastian Vettel se detuvo en pista el viernes por la mañana, y el equipo italiano perdió un valioso tiempo mientras reemplazó su motor.
La unidad dañada se envió de vuelta a Maranello para ser revisada y Ferrari explicó este lunes el resultado de su investigación.
"La unidad que tuvo el problema el viernes pasado ha sido desmontada y analizada en Maranello. El fallo fue un problema no estructural con el sistema de lubricación. No es una causa de preocupación y el trabajo para solucionarlo ya está en marcha", comentó el equipo.
El problema, junto a una falta general de ritmo en comparación con sus rivales, llevó al paddock a sugerir que el equipo todavía tiene trabajo por hacer antes de Australia.
Ferrari también dejó claro que espera mostrar más ritmo esta semana, asegurando: "Durante los próximos tres días, en los últimos test antes de que la temporada arranque en Australia el 15 de marzo, el equipo empezará a trabajar en el rendimiento, mientras que lleva a cabo simulaciones de clasificación y carrera".
Mattia Binotto, jefe del equipo, dijo la semana pasada que el SF1000 "no será muy diferente" en Australia. Sin embargo, el equipo parece estar revisando los alerones delanteros y traseros y la cubierta motor para esta semana, donde Vettel se subirá al coche el miércoles por la mañana, antes de darle el relevo a Leclerc por la tarde. El alemán seguirá el jueves y Leclerc cerrará la pretemporada el viernes.
El cuatro veces campeón del mundo de F1 dijo hace unos días que Ferrari no había planeado sacar el máximo rendimiento de su motor en las tres primeras jornadas.
"Puedes jugar mucho con los modos de motor y demás. Creo que ahora mismo el objetivo no es demostrar el rendimiento máximo del motor, sino hacer cuantas más vueltas, mejor. Obviamente, hemos hecho muchos kilómetros para asegurarnos que el coche es fiable", dijo.
"Creo que el dar una vuelta de tuerca al motor y demás es algo que no quieres hacer en los test ni mostrárselo a todos. No está en la agenda, hasta donde yo sé".
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