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Fórmula 1 GP Emilia Romagna

Ferrari F1 monta la tercera unidad de potencia del año a Leclerc en Imola

Ferrari instaló como medida de precaución una nueva unidad de potencia en el SF-24 de Charles Leclerc en el Gran Premio de Emilia Romagna de Fórmula 1. También hubo cambio de piezas en los coches de Sergio Pérez y Max Verstappen.

Ferrari SF-23 detalle del motor

La primera sesión de entrenamientos libres en Imola se saldó con el mejor tiempo para Charles Leclerc en el arranque de un fin de semana Ferrari donde se presentó no sólo con un nuevo paquete aerodinámico, sino también con un nuevo ingeniero de pista para el monegasco.

Por tanto, el arranque de la actividad fue extremadamente importante para entender no sólo el comportamiento del coche, sino también para ponerse a tono por radio con el nuevo ingeniero, que en cualquier caso había trabajado con Leclerc durante años como ingeniero de rendimiento.

Sin embargo, Leclerc también comenzó el fin de semana con una tercera "novedad", concretamente la tercera unidad de potencia de este inicio de temporada.

El monegasco ya había montado la segunda unidad hace apenas quince días en Miami, y la primera ya había completado los cinco Grandes Premios iniciales de la temporada: naturalmente, la primera unidad seguirá utilizándose en el resto del campeonato, especialmente en las sesiones de entrenamientos libres, alternándose con los otros motores.

Sin embargo, dos semanas después de la última sustitución, que forma parte del calendario normal de rotación elaborado por Ferrari, la cuadra del Cavallino Rampante decidió cambiar por tercera vez la unidad de potencia del monoplaza del monegasco, esta vez como medida de precaución.

En concreto, en el monoplaza de Leclerc se han sustituido el motor, el turbo, el MGU-H y el MGU-K, convirtiéndose en la tercera unidad con todos estos componentes de los cuatro que permite el reglamento. Además, también se ha sustituido el sistema de escape, el cuarto de los ocho permitidos en una misma temporada. Todas estas sustituciones están dentro del número máximo permitido por el reglamento, por lo que el Ferrarista no sufrirá ninguna penalización en Imola.

Esto no significa que la segunda unidad de potencia se haya perdido porque, tras las necesarias comprobaciones de fábrica, debería volver a utilizarse durante el resto de la temporada.

El monegasco no ha sido el único en sustituir la unidad de potencia, ya que los mismos componentes han sido montados también en los dos Haas y en el Williams de Logan Sargeant: en su caso, sin embargo, se trata de la segunda unidad, ya que la primera ha completado su ciclo "de carrera" para ser utilizada en las distintas sesiones de entrenamientos libres.

También hay que señalar que a los coches con motor Honda, es decir, los dos Red Bull de Max Verstappen y Sergio Pérez, así como los RB de Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda, se les ha sustituido la ECU, montando la segunda que permite el reglamento. Además, también se ha cambiado la batería de los dos monoplazas de Faenza.  

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