Análisis
Fórmula 1
El Ferrari 2022 se somete a un ajuste de la caja de aire
Ferrari revelará su monoplaza de la temporada 2022 el próximo 17 de febrero, y se especula que tendrán un cambio notable en uno de sus elementos aerodinámicos.
Matthew Somerfield Giorgio Piola
Edited: 31 ene 2022, 9:33
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Análisis técnico de Giorgio Piola
Análisis proporcionado por Giorgio Piola
Las escuderías que participarán en la temporada 2022 de Fórmula 1 preparan sus monoplazas antes de que se abra el periodo de presentaciones y aterricen en el Circuit de Barcelona-Catalunya para los test del próximo 23 al 25 de febrero.
Uno de los equipos que está ultimando los retoques es Ferrari, que parece que volverá a usar una configuración triangular en el airbox de su monoplaza, aunque sin los dos cuernos que lucía el SF21 del pasado curso.
El conjunto de Maranello desea alejarse del diseño ovalado de este elemento que tanto llamó la atención en el 2021, aunque les permitió tener una menor obstrucción en el flujo de aire que iba hacia el alerón trasero.
Esto significa que los ingenieros del equipo más laureado de la historia de la Fórmula 1 tendrán que encontrar una manera de proporcionar aire limpio a la unidad de potencia y sus elementos accesorios, algo que se gestiona a través de los canales del airbox.
Sin embargo, dado que la forma de los sidepods ha tenido que ser rediseñada para 2022, es muy probable que los italianos hayan optado por reubicar los diversos radiadores y componentes electrónicos alojados alrededor del motor y en toda esta región lateral del monoplaza.
Ferrari SF21 airbox detail
Photo by: Giorgio Piola
Ferrari SF70H side detail
Photo by: Giorgio Piola
Esto se debe a un cambio en la posición de los SIPS (el sistema de protección contra los impactos laterales) para la próxima campaña, ya que el reglamento exige que estén situados, al menos, 60 mm más arriba que en cursos pasados.
Esto prácticamente descarta un diseño alto en la entrada del aire, que fue introducido por el equipo del Cavallino en 2017, y que fue copiado en poco tiempo por el resto de la parrilla.
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Dado que Ferrari tiene nuevos patrocinadores, también hay algunos interrogantes sobre la decoración que lucirá el coche rojo. Algunos rumores indican que las escuderías llevarán unos colores provisionales para los primeros test de pretemporada en Barcelona.
Cada vez falta menos para conocer el desenlace de este juego de ingenieros y diseñadores, y el día 17 del mismo mes, los italianos revelarán el monoplaza con el que quieren volver a lo más alto después de 15 años.
2022 Ferrari livery comparison
Photo by: Giorgio Piola
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