Fórmula 1 GP de Las Vegas

Jefes de equipo piden cambio de horario de Las Vegas al ser "brutal"

Los jefes de equipo de Fórmula 1 se han unido para pedir un cambio de horario para el GP de Las Vegas del año que viene, después de que el retraso en el programa de la prueba inaugural resultara un castigo para los miembros de las escuderías.

Mecánicos en el garaje con el coche de Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

El horario del evento fue el más tardío de la historia de la Fórmula 1, tanto para desplazar los cierres de las carreteras locales a las últimas horas del día como para acomodar a los telespectadores europeos.

Las sesiones FP2 y de clasificación debían celebrarse desde la medianoche hasta la 1 de la madrugada del viernes al sábado, respectivamente, aunque la segunda sesión concluyó a las 4 de la madrugada debido a los trabajos de reparación de las tapas de las válvulas de agua. La carrera del sábado comenzó a las 10 de la noche.

El retraso de la FP2 hizo la vida aún más difícil a los miembros del equipo, que tuvieron que adaptarse al cambio de hora de Europa al final de una temporada ya agotadora, con Las Vegas seguido de un cambio de horario de 12 horas antes de la final de la temporada del próximo fin de semana en Abu Dhabi.

El año que viene el reto será aún mayor, ya que Las Vegas será el inicio de una triple cita que desembocará en Qatar y Abu Dhabi.

Los jefes de equipo reconocieron que, aunque en general el evento fue un éxito, el programa del evento había sido demasiado duro para el personal.

"Si tenemos que mejorar, quizás sea el cronograma", dijo Fred Vasseur, de Ferrari, cuando Motorsport.com le preguntó qué podría mejorar el evento. "No es fácil de encontrar, si quieres tener un horario decente para Asia, Europa, Costa Este, Costa Oeste.

"En el pasado, no teníamos ningún problema porque la F1 era sólo para los europeos, y teníamos que atenernos al calendario europeo, y estaba bien".

"Ahora es un proyecto mundial, y es mucho más difícil encontrar algo que se ajuste a las expectativas de la zona 24 horas. Pero lo ajustaremos".

Christian Horner, de Red Bull, dejó claro lo duro que había sido el calendario para los miembros del equipo.

"De entrada, por supuesto, va a haber muchas lecciones que aprender", dijo. "Una de las cosas que hay que tener en cuenta es el calendario de carreras, porque ha sido brutal para el equipo y para todos los hombres y mujeres que trabajan entre bastidores".

"Todo el mundo se va de Las Vegas un poco jodido. De una forma u otra, ha sido un fin de semana brutal para todos los que estamos entre bastidores, y creo que tenemos que ver cómo podemos mejorarlo de cara al futuro". 

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14

Horner dijo que incluso un ajuste relativamente pequeño marcaría la diferencia.

"Creo que se podría adelantar un poco la hora de la carrera, porque nunca vas a tener a todos los telespectadores totalmente contentos", dijo.

"Es una carrera americana. Si se celebrara a las 8 de la tarde o algo así, sería un poco más cómodo para los hombres y mujeres que trabajan entre bastidores". 

El director del equipo Aston Martin, Mike Krack, sugirió que el deporte debería tomarse tiempo para evaluar qué funcionaría.

"No deberíamos disparar demasiado rápido ahora, por la emoción, por el cansancio", dijo. "Creo que es importante que demos un paso atrás.

"El reglamento deportivo es bastante rígido en cuanto a los tiempos, lo calculan todo a partir de la carrera, de las diferentes sesiones. Así que habría que cambiar eso. 

"Pero creo que es posible incorporar lo que necesita la promoción de la carrera, y lo que necesita la plantilla. Sólo hace falta un poco de trabajo".

El director ejecutivo de AlphaTauri, Peter Bayer, que ha trabajado para la FIA en el pasado y tiene una gran experiencia en la logística de las carreras callejeras, aseguró que su equipo apoyaría cualquier cambio.

"Ciertamente, lo apoyaríamos", dijo a Motorsport.com. "No conozco todos los antecedentes y por qué se ha hecho.

"Pero tengo un poco de experiencia, viniendo de la FIA, y sabiendo lo difícil que era para la Fórmula E en muchas ciudades. Cerrar las calles tiene un impacto enorme en la gente que vive aquí.

"Tendremos que revisarlo todo y ver cómo podemos mejorar. He hablado con un par de nuestros chicos, algunos de ellos han encontrado rápidamente el ritmo. Yo tuve un mal día el segundo día, ¡pensé que no lo conseguiría! Pero de repente te pones a ello.

"Obviamente, ahora vamos a volar a la otra punta del mundo. Y eso nos pondrá patas arriba. Pero al mismo tiempo, ha merecido la pena".

Con información de Filip Cleeren

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