Ocon lidera una interrumpida mañana de viernes en Bahréin

Después de que la jornada del jueves acabara con bandera roja por un trompo de Sergio Pérez, la sesión matinal del viernes no ha estado libre de problemas y hemos visto varias averías y una duradera interrupción.

Esteban Ocon, con el Alpine rosa luciendo la decoración que el equipo usará en los grandes premios de Bahréin y Arabia Saudita, dominó la tabla de tiempos con una vuelta en 1:34.276 marcada antes de cumplirse la primera hora y media. El francés usó en su mejor intento neumáticos blandos C4, pero sus 59 vueltas (segundo equipo con más kilómetros) representan la noticia más positiva para la escudería de Enstone tras los problemas que sufrió Fernando Alonso en la tarde de ayer y que dejó el marcador del español en solo 24 giros.

Ocon estuvo en el grupo de coches que salió a pista nada más encenderse el semáforo verde, a las 10:00 en Bahréin. Valtteri Bottas, con el Alfa Romeo, lideró ese trenecito donde también estaban George Russell, Yuki Tsunoda y Lando Norris.

El de McLaren probablemente sintió un déjà vu del jueves, y es que a primera hora de la mañana supo que tenía que volver a subirse al coche, como ocurrió el día antes, porque Ricciardo aún estaba enfermo. Norris lideró en los primeros compases con un tiempo de 1:38.543, aunque pronto tuvo que volver al box para que el equipo trabajara en los frenos que ya habían generado problemas el jueves.

Ahí estuvo Norris durante más de dos horas, aunque luego logró salir  para sumar a las 50 vueltas del primer día otras 29 hasta el momento.

Antes de cumplirse los primeros 30 minutos, Ocon detuvo el cronómetro en 1:36.472 con neumáticos C3, mientras Charles Leclerc completaba sus primeras vueltas con el Ferrari y se colocaba segundo. Ocon mejoraría su marca con un 1:35.423 a punto de cumplirse la primera hora, pero Leclerc respondió al instante con un 1:34.366 que dejaba a un segundo a su rival.

Sin embargo, con un juego nuevo de neumáticos blandos y tras casi hora y media, Ocon lograría el 1:34.276 que a la postre le daría el liderato de la sesión matinal.

Mientras tanto, seguíamos viendo imágenes parecidas a las del primer día, con numerosos bloqueos de neumáticos y excursiones especialmente en la complicada curva 10 del Circuito Internacional de Bahréin.

Pero, antes de cumplirse la segunda hora, llegó el gran susto. Nicholas Latifi sufrió un fallo de frenos que incendiaron sus neumáticos traseros y le hicieron tener que bajarse rápidamente del monoplaza tras haberse salido de pista. Además, la goma izquierda del Williams reventó fruto del incendio y provocó un momento de tensión al hacerlo cuando había un comisario muy cerca.

Galería: Las fotos del incendio del Williams en Bahréin

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La sesión estuvo detenida durante más de media hora, hasta que se reanudó la actividad con bandera verde. Los equipos comenzaron a hacer tandas largas y a probar ritmo de carrera, y de hecho la tabla de tiempos apenas cambió en las últimas dos horas, mientras subía únicamente el contador de vueltas para todos. 

Cuando quedaba menos de una hora, Sebastian Vettel sufrió una avería con el Aston Martin Racing y tuvo que detenerse. Afortunadamente lo hizo en una escapatoria de asfalto al lado de la curva 5, por lo que no hizo falta establecer un período de bandera roja. Cuando el coche volvió al pitlane, el equipo respiró al comprobar que solo era una rueda mal ajustada. El alemán, que hasta ese momento era el piloto con más vueltas, pudo volver a salir en la parte final, pero justo cuando lo hizo, la F1 decidió hacer un simulacro de bandera roja y mandó a todos los coches de vuelta a la calle de boxes.

La sesión se reanudó a falta de siete minutos, pero no todos los equipos salieron. McLaren decidió dar por terminada la mañana para investigar más sobre su coche y Haas F1 Team, que hasta pasados 43 minutos del inicio de la sesión no habían podido rodar, anunció que Mick Schumacher tenía que quedarse en el box por un problema en los escapes.

Tras encenderse el semáforo verde y ensayar salidas, el Alfa Romeo de Bottas se detuvo y provocó otra bandera roja que daría por finalizado el penúltimo test matinal en el que el piloto más activo fue Russell con el Mercedes, llegando hasta las 66 vueltas.

El británico, con el aún sorprendente Mercedes W13 "sin pontones", se dedicó a acumular kilometraje y acabó noveno, penúltimo, superando únicamente a Latifi, que además fue el piloto con menos giros (solo 12).

Detrás de Ocon y Leclerc terminó, tercero, Max Verstappen con el RB18 de Red Bull Racing, seguido de Vettel, Norris y Tsunoda.

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