La F1 será más como la IndyCar en cuanto a paridad, dice Brown

La IndyCar es conocida por sus carreras reñidas y llenas de acción, con coches construidos por Dallara que son en gran medida iguales para todos los competidores, con la excepción de los amortiguadores, y que tienen dos fabricantes de motores diferentes.

Esto hace que las carreras sean muy apretadas, con eliminatorias entre los seis primeros clasificados en varios circuitos mixtos en las que la diferencia es de tres décimas o menos.

En su estreno de 2023 en San Petersburgo, hubo una diferencia de tres décimas entre liderar la primera fase de clasificación y quedar eliminado en la fase de grupos.

La F1 ha tenido unas sesiones de clasificación igual de ajustadas en 2023, ya que la parrilla se ha acercado más gracias al límite presupuestario y a que los equipos han convergido en diseños aerodinámicos similares.

Pero mientras que la IndyCar ha disfrutado de siete ganadores de carreras diferentes entre cuatro equipos, la competitividad el día de la carrera ha sido una bestia diferente en la F1, con Red Bull ganando todos menos uno de los 22 grandes premios de 2023 mientras Max Verstappen caminaba hacia su tercer título mundial consecutivo.

Según Brown, que tiene equipos en ambas series a través de McLaren, la F1 no está muy lejos de alcanzar el nivel de convergencia de la IndyCar, ya que el reglamento técnico actual se mantendrá en 2024 y 2025.

"Si nos fijamos en la tabla de tiempos, incluso estos equipos que son noveno y décimo (en el campeonato) son una amenaza para la Q3", dijo Brown.

"Para el campeonato, probablemente va a ser el mismo elenco de personajes, pero creo que la Fórmula 1 se va a volver más competitiva".

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Felix Rosenqvist, Flecha McLaren Chevrolet

"Creo que se va a parecer más a la IndyCar, donde hay muchos pilotos que pueden ganar en un momento dado y rara vez alguien se escapa con el campeonato".

"Si Max se hubiera resbalado en una cáscara de plátano, el campeonato habría sido muy diferente, con la cantidad de gente que ha subido al podio y la cantidad de gente que ha terminado en segundo lugar".

"Espero que eso se apriete aún más y creo que será genial para el deporte, que no habrá este nivel de dominio y habrá siete, ocho pilotos que puedan ganar en cualquier fin de semana".

"Eso será increíble para el deporte y creo que es hacia donde nos dirigimos".

Cuando se le preguntó cuánto tiempo tardará en desaparecer la ventaja de Red Bull, Brown advirtió que aún está por ver cuánto más rendimiento tiene la escudería campeona del mundo en su bolsillo después de haber podido cambiar al proyecto del coche de 2024 antes que la mayoría de sus rivales.

"Más o menos estamos aquí ahora, a menos que Max y Red Bull sigan haciendo lo que están haciendo", añadió.

"Todo el mundo lo ha alcanzado en algún momento por una ventana de un fin de semana, así que no creo que nadie esté mega lejos".

"Pero de nuevo, no sabemos cuándo Red Bull dejó de desarrollar. Y no creo que lo sepamos hasta el año que viene si han seguido corriendo duro. No creo que hayan corrido tanto como el resto de nosotros, simplemente no lo han necesitado".

"Pero Ferrari se ha visto muy fuerte, Mercedes los sábados, hemos tenido nuestros días, Aston (Martin) empezó súper fuerte; así que creo que no estamos lejos de esa convergencia".

Información adicional: Alex Kalinauckas

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