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Retrospectiva: La colisión Senna/Prost que conmocionó al mundo

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Retrospectiva: La colisión Senna/Prost que conmocionó al mundo
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Traducido por: Luis Ramírez
22 oct. 2019 13:43

Un día como hay de hace 30 años es recordado por el suceso en la vuelta 47 del Gran Premio de Japón de 1989, donde se suscitó el accidente entre Ayrton Senna y su compañero en McLaren, y rival del campeonato, Alain Prost. Lo que sucedió a continuación no sólo causaría una gran controversia en ese momento, y definiría el título de ese año, sino que provocaría un incendio que duraría años.

Es probable que tengas tu propio favorito de la historia entre Alain Prost y Ayrton Senna, y eso influirá en tu opinión sobre lo que ocurrió ese día en Suzuka.

El simple hecho de lo que pasó es que Prost literalmente no iba a dejar pasar a Senna, y lo que hizo en la chicane fue un movimiento tan despiadado como el propio Senna -o Michael Schumacher en años posteriores- habría hecho en la misma situación.

Por su puesto, la tensión entre ellos se había desatado desde mucho antes. Una pelea por un acuerdo previo en la carrera en Imola en mayo, provocada por Senna, había sido precedida por el intento del brasileño de defender su ventaja en Estoril el año anterior.

Para los estándares de hoy, era bastante manso, pero en 1988 el viraje de Senna hacia el intento de adelantamiento de Prost estaba muy por encima de la norma aceptada, especialmente cuando la jugada era contra un compañero de equipo.

La Fórmula 1 de 1989 era un poco diferente a la de ahora, y en Suzuka, Prost debía llegar con una cómoda ventaja, pero dado que el reglamento pedía eliminar los cinco peores resultados de la temporada, esto acercó a Senna ante el francés en una lucha directa por el título.

En Japón, el brasileño no podía darse el lujo de no terminar la carrera, mientras que Prost sí podía hacerlo.

Senna superaría a Prost en la calificación, como se esperaba, por el asombroso margen de 1.7s., pero aún así el francés, quien se preparó más para la carrera quitando incluso un poco de gurney flap para obtener mejor velocidad en las rectas, se colocó también en la primera línea.

Con Senna comenzando en el lado sucio de la parrilla, Prost se puso a la cabeza y su trabajo en la configuración de carrera claramente había valido la pena, al menos hasta que se detuvo en los pits. Aunque Senna era mucho más lento, fue entonces cuando recortó la ventaja de Prost, sometiéndole a una fuerte presión al entrar en las últimas vueltas.

Pero con el MP4-5 de Prost llevando menos resistencia, estaba resultando difícil incluso para Senna, quien era un gran adelantador, hacer un movimiento.

A sólo seis vueltas del final, y a punto de agotar su paciencia, el brasileño preparó su movimiento con bastante anticipación, pareciendo sorprender a Prost.

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Una vez que tuvo sus ruedas delanteras al lado de la cabina del piloto francés, el ritmo de desaceleración de ambos fue casi idéntico, pero Prost giró pronto, un movimiento que podía ser interpretado como necesario para dar vuelta en la chicane. El francés, sin embargo, se había mantenido fiel a su palabra - habiendo declarado "De ninguna manera voy a abrir la puerta nunca más".

La colisión provocó que los dos coches se detuvieran. Prost se bajó seguro de que su suspensión o dirección estaba rota, mientras que Senna instó a los comisarios a que lo empujaran de vuelta al circuito, resultado en una escena poco edificante.

Lo que ocurrió fue una remontada bastante brillante de Senna, que consiguió reiniciar en la vía de escape y -a pesar de necesitar un nuevo alerón delantero- superó al Benetton de Alessandro Nannini para tomar la victoria, misma que le fue quitada por los comisarios, quienes lo descalificaron por cortar la chicane (a pesar de estar parado durante mucho más tiempo que cualquier ventaja que se pudiera obtener) y no completar la distancia completa de la carrera.

Alain Prost, McLaren, Ayrton Senna, McLaren

Alain Prost, McLaren, Ayrton Senna, McLaren

La revista Autosport tituló en la portada de esa semana como “Guerra Civil por el título mundial”. "Caos en el GP japones: ¿Prost conservará su corona?" Y dentro estaba el maravilloso informe de Nigel Roebuck, que fue memorablemente encabezado: "Malicia en tierra de Honda".

Cuando McLaren apeló la penalización -ya que estaba en juego una victoria en la carrera en lugar de tomar partido por encima de sus pilotos-, se encontró con una sorpresa. Las supuestas "indiscreciones" pasadas de Senna fueron presentadas como evidencia que no sólo condujeron a una confirmación de que Prost era el campeón, sino también a una multa de 100.000 dólares y a una suspensión de seis meses para el brasileño.

El asunto continuaría durante meses, ya que Senna declaró públicamente que eso era "manipulación del campeonato" y su guerra con el presidente de la FIA, Jean-Marie Balestre, casi hizo que no se le concediera una superlicencia para 1990.

Por supuesto, ese fue un año en el que Suzuka fue testigo de otra colisión aún más increíble entre la pareja que sacudió el mundo del deporte motor una vez más.... Pero esa es otra historia.

Revive el choque entre Ayrton Senna y Alain Prost:

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Alain Prost, McLaren, Ayrton Senna, McLaren

Alain Prost, McLaren, Ayrton Senna, McLaren
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Alain Prost, McLaren, Ayrton Senna, McLaren

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El choque infame de Ayrton Senna y Alain Prost en la vuelta 46

El choque infame de Ayrton Senna y Alain Prost en la vuelta 46
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El choque infame de Ayrton Senna y Alain Prost en la vuelta 46

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Alain Prost, McLaren, Ayrton Senna, McLaren

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El choque infame de Ayrton Senna y Alain Prost en la vuelta 46

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Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda y Alain Prost, McLaren MP4/5 Honda colisionan

Ayrton Senna, McLaren MP4/5 Honda y Alain Prost, McLaren MP4/5 Honda colisionan
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Ayrton Senna, McLaren, Alain Prost, McLaren, Ron Dennis, McLaren

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