Fórmula 1 GP de Las Vegas

Ricciardo considera injusta la penalización a Sainz en Las Vegas

El piloto AlphaTauri, Daniel Ricciardo, admite que el retraso de la FP2 del Gran Premio de Las Vegas no mereció la pena en un principio, ya que los aficionados fueron desalojados de las gradas.

La tan esperada carrera de F1 por las calles de Las Vegas se encontró con un obstáculo cuando los coches de Carlos Sainz y Esteban Ocon desprendieron las tapas de las válvulas de agua, lo que dañó sus chasis sin posibilidad de reparación y provocó la cancelación de la FP1 después de ocho minutos.

Después de que se aplicaran reparaciones de emergencia a las 30 tapas similares alrededor del circuito urbano de 6,2 km, la FP2 finalmente pasó a las 2:30 am hora local desde su horario original de medianoche.

La sesión transcurrió sin incidentes, pero también sin aficionados. Debido a restricciones logísticas y de personal, se pidió a todos los espectadores que abandonaran el circuito a partir de la 1:30 de la madrugada, por lo que el evento más caro del año de la F1 celebró su primera sesión completa de entrenamientos frente a unas gradas vacías.

Ricciardo, del equipo AlphaTauri, dijo que lo sentía por los aficionados que se habían gastado su dinero en entradas para ver sólo ocho minutos de acción, y admitió que la retrasada sesión de FP2 no había merecido la pena.

"Obviamente, ahora que hemos hecho una sesión, parece que ha merecido más la pena. Pero a la 1:30 de la madrugada no merecía la pena. Todo el mundo estaba pensando en hacer esto mañana", dijo.

"No conozco los entresijos de la disponibilidad de la pista y no es un circuito convencional, así que no es como si pudiéramos llegar aquí por la mañana. Estoy seguro de que hay algunas limitaciones de las que estamos un poco a merced".

"La situación de la tribuna es un fastidio. Pero supongo que si no hubiéramos hecho la FP2, probablemente se habría desechado y habríamos pasado a la FP3.

"Así que, al menos así, los aficionados pudieron verlo por televisión. Intentamos ser positivos. Pero sí, es una situación difícil.

"Pero tampoco quiero echar mierda sobre el deporte. Es la primera vez aquí, es un proyecto masivo y desgraciadamente pasaron cosas, pero supongo que hicieron lo mejor que pudieron con lo que tenían".

Más de F1 en Las Vegas:

Ricciardo estaba alarmado por el accidente de Sainz en la FP1, que se produjo en la parte más rápida de la pista a lo largo del Strip y no sólo destrozó el chasis del español y otras partes críticas del coche, sino que también dañó su asiento.

El australiano consideró que la preocupación por si el producto en pista recibía el mismo nivel de cuidado que la extravagancia fuera de pista era un punto válido de crítica.

"Creo que es una pregunta justa", respondió. "Lo más importante es la seguridad. Afortunadamente, Carlos está bien, pero esas cosas podrían ser mayores y tener mayores consecuencias".

"Creo que es fácil decir ahora que hemos hecho una ceremonia de apertura y nos estamos centrando en otras cosas, y ¿realmente hicieron la debida diligencia en la pista?

"Así que, con todo lo que ha pasado hoy podrías hacerte algunas preguntas como, ¿hicieron lo suficiente? Pero eso seguro. No puedo eludirla. Es un problema de seguridad. 

"Que lleguemos tarde está bien. Pero creo que la seguridad es algo que espero que se tomen muy en serio".

Ricciardo, que terminó la sesión en 19ª posición mientras Sainz salía segundo con un cockpits de repuesto, consideró que la penalización del español en parrilla por llevar una batería nueva era injusta dadas las circunstancias atenuantes.

"No es justo", se encogió de hombros. "Con esa uno pensaría que tendrían algo de sentido común, así que no, no estoy de acuerdo con esa. En absoluto".

Información adicional de Mandy Curi

Charles Leclerc, Ferrari SF-23, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, por delante de George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45, el resto de la parrilla en la salida.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, el resto de la parrilla.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, el resto de la parrilla.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, el resto de la parrilla.
Logan Sargeant, Williams FW45, Esteban Ocon, Alpine A523, Lance Stroll, Aston Martin AMR23, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, mientras Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, hace un trompo en la salida.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, hace un trompo y contacta con Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, mientras Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04, evitan el incidente en la salida.
Fernando Alonso, Aston Martin AMR23, hace un trompo y colisiona con Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43, mientras Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19, Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, intentan evitar el incidente.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, por delante de George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45, el resto de la parrilla en la salida.
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Esteban Ocon, Alpine A523, Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Los comisarios asisten a Lando Norris, McLaren MCL60, tras un accidente
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, Charles Leclerc, Ferrari SF-23
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14
George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45
Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45
Lando Norris, McLaren MCL60
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04
Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lando Norris, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Carlos Sainz, Ferrari SF-23
Lando Norris, McLaren MCL60, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Oscar Piastri, McLaren MCL60
Oscar Piastri, McLaren MCL60
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, por delante de George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45, el resto de la parrilla en la salida.
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, lucha con Max Verstappen, Red Bull Racing RB19, por delante de George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45, el resto de la parrilla en la salida.
Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43
Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04, Oscar Piastri, McLaren MCL60, Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14
Kevin Magnussen, Haas VF-23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT04
Esteban Ocon, Alpine A523, Kevin Magnussen, Haas VF-23, Nico Hulkenberg, Haas VF-23
Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45, Esteban Ocon, Alpine A523
Pierre Gasly, Alpine A523, Alex Albon, Williams FW45, Logan Sargeant, Williams FW45
Charles Leclerc, Ferrari SF-23, George Russell, Mercedes F1 W14, Pierre Gasly, Alpine A523
Daniel Ricciardo, AlphaTauri AT04, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Carlos Sainz, Ferrari SF-23
36

Be part of Motorsport community

Join the conversation
Artículo previo Ferrari califica como "un gran golpe" la sanción a Sainz en Las Vegas
Artículo siguiente Stella: incidente de Sainz debe ser advertencia para otros circuitos callejeros

Top Comments

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
Suscríbete

Edición

Espanol Espanol