Fórmula 1 GP de Gran Bretaña

F1 presiona a gobierno británico por las pesadillas del Brexit

Los equipos de Fórmula 1 esperan que el Gobierno británico pueda ayudarles a reducir las pesadillas logísticas que ha desencadenado el Brexit.

Paddock de F1

A principios de esta semana, el director ejecutivo de la F1, Stefano Domenicali, y los siete directores de las escuderías británicas visitaron Downing Street para celebrar una cumbre con el Secretario de Estado del DCMS (Departamento de Digital, Cultura, Medios de Comunicación y Deporte), así como con asesores del Primer Ministro. 

Aunque el objetivo principal de la F1 era asegurarse de que el Gobierno era consciente de la importancia de los grandes premios para la economía, ya que aportan más de 10.000 millones de libras al año, también se trataron otros temas. 

Y uno de los más críticos ha sido el inconveniente que los equipos de F1 han experimentado por el impacto del Brexit en los viajes y la logística por Europa. 

En declaraciones durante el Gran Premio de Gran Bretaña, el director del equipo Williams, James Vowles, afirmó que la burocracia a la que se enfrenta la F1 a la hora de transportar equipos por Europa tiene consecuencias tanto para los competidores como para los organizadores a la hora de finalizar el calendario. 

"Estamos haciendo un par de cientos de carnets en este momento para trasladar artículos dentro y fuera", explicó. 

"Una de las restricciones que impone es, por ejemplo, que si vamos a Imola, que es lo que hicimos, y los artículos se estropean, hay que devolverlo todo al Reino Unido.  

"Además, en términos de construcción del calendario, no puedes ir Reino Unido, Imola, Canadá, por ejemplo. Tienes que ir al Reino Unido, Imola, y volver al Reino Unido para tramitar los carné de los artículos, y luego a otros países.  

"Por lo tanto, hay un movimiento de componentes que no es útil en este momento para el deporte, incluyendo la optimización del calendario.  

"Además, también hay movimiento de personas, lo cual es difícil. Por lo tanto, hay elementos de más latencia, y más tiempo perdido pasando por los aeropuertos en ambos lados de lo que había antes". 

Mercedes AMG F1 truck

Camión Mercedes AMG F1

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Se entiende que los equipos de F1 han presionado al Gobierno para que estudie la posibilidad de establecer exenciones similares a las que se han permitido a los músicos a la hora de transportar sus instrumentos en las giras.  

"Ahora hay exenciones", añadió Vowles. "Ha sido una conversación muy buena y creo que, por lo que tengo entendido, es la primera vez que nos hemos comprometido a fondo con el gobierno, que se ha mostrado muy receptivo a nuestra situación".  

"Entienden dónde está el automovilismo británico. Lo apoyan. Y hay varias cosas en marcha, por ejemplo, para los músicos. Sé que es un instrumento musical y hay un poco más de libertad en torno a eso, pero hay discusiones sobre si eso se puede aplicar también al automovilismo". 

El jefe deMcLaren, Zak Brown, cree que cualquier ayuda que el gobierno pudiera prestar a la F1 sería bien recibida por todos. 

"Creo que ha sido genial que Stefano lo haya conseguido", dijo Brown. 

"El gobierno apoya mucho a la F1 y reconoce lo mucho que contribuye a la economía y al entretenimiento del país.  

"Creo que tiene más que ver con la logística y la cadena de suministro: que si podemos trabajar juntos para liberar, hará la vida de todos un poco más fácil". 

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