F1 planea una nueva política de neumáticos en 2016

Los planes de la FIA para introducir un sistema en vivo para el monitoreo de presión en los neumáticos en la Fórmula 1 para el próximo año, forman parte de un movimiento para asegurar que los equipos no encuentren formas alrededor de los límites.

En respuesta a un aumento en el rendimiento del coche, y los problemas que surgieron después de los fallos de neumáticos en el Gran Premio de Bélgica, Pirelli ha sido más estricto en pedir a la FIA hacer cumplir el mínimo de los límites de presión.

Esto condujo a una cierta polémica en el Gran Premio de Italia, cuando Lewis Hamilton y Nico Rosberg fueron investigados después de la carrera cuando sus neumáticos se encontraban bajos en la presión.

La presión en los neumáticos en la actualidad sólo se mide manualmente poco antes de que están montados en el coche y ha suscitado temores de que los equipos podrían encontrar maneras de reducir el nivel entre los controles y cuando el coche se pone en la pista para un mejor rendimiento.

También significa que no hay ninguna manera para que la FIA reaccione rápidamente cuando los problemas se destacan con los coches ya en las pistas.

Revisión en vivo

Para aliviar esta situación, la FIA y Pirelli han estado trabajando en un sistema de red de datos que garanticen al consejo de administración esté consciente de la presión de los neumáticos en el coche en todo momento.

Esto significaría que habría un mejor control de la situación, y poner a los equipos en riesgo de tener coches llamado a boxes inmediatamente si las presiones se han encontrado bajas.

Se espera que el sistema sea lo suficientemente avanzado como para ser probados posteriormente de esta temporada antes de una introducción completa en 2016.

Alcance más amplio

El Director de Motorsport de Pirelli, Paul Hembery ha dado la bienvenida a la idea, y piensa que también podría ser utilizado para otras carreras en otras categorías.

"Creemos que es una tremenda iniciativa y es algo que nos gustaría dar como una solución para muchas categorías del automovilismo", dijo a Motorsport.com.

"Para cualquier fabricante de neumáticos es una zona que le preocupa, porque la gente puede hacer cosas en la persecución de rendimiento y te ponen en una situación en la que no queremos estar".

"Habrá aplicaciones para esto a través de otras formas de automovilismo y es que hace mucho sentido, porque en las carreteras de coches que hay ahora es un requisito el monitoreo de la presión de los neumáticos".

No hay evidencia de abuso

Aunque acoge con satisfacción los esfuerzos realizados para introducir el sistema, Hembery dijo que no había ninguna prueba de que los equipos habían estado deliberadamente buscando romper las reglas actuales.

Sin embargo, dijo que el tener los datos en vivo rompe toda sospecha

"No tenemos indicios de algo que no se ha hecho correctamente, pero se aleja de un área gris", dijo. "Esto significa que se sepa todo el mundo está operando en la misma forma".

Escribe un comentario
Mostrar comentarios
Acerca de este artículo
Series F1
Tipo de artículo Noticias de última hora
Etiquetas fia

Zona roja: lo que ahora está en tendencia