Pilotos temen no haya más adelantamientos por cambios en España

Por primera vez desde 2006, la Fórmula 1 eliminará la chicane de izquierda a derecha de las curvas 14-15 de baja velocidad, a menudo criticada, y volverá a las dos curvas abiertas a la derecha de alta velocidad para completar la vuelta al circuito. 

Esto ha aumentado la velocidad del vértice de la curva final hasta 272 km/h, con el objetivo de permitir que los conductores sigan más de cerca la recta principal para rebufo y adelantar.

Si bien el funcionamiento de un solo automóvil durante la práctica del viernes arrojó críticas entusiastas de los pilotos sobre los cambios para hacer la vuelta más rápida, no esperan que dichos ajustes funcionen como se concibió para ayudar a los adelantamientos. 

Con una percepción de falta de adelantamientos en lo que va de 2023, en parte atribuida a que los neumáticos Pirelli están más limitados por el sobrecalentamiento que por la degradación, el piloto de AlphaTauri, Nyck de Vries, cree que volverá a ser un factor importante este fin de semana.

"No saquemos conclusiones, pero obviamente la razón principal del cambio es para mejorar las carreras", expresó el holandés. 

"No estoy seguro de si eso nos dará mejores carreras... el delantero izquierdo sufre mucho".

“El trabajo en los neumáticos frontales es simplemente duro. Puedes sentirlo ahora, durante una carrera larga cuando estás detrás de otros autos que son tan difíciles de seguir.

"Ahora hay mucho énfasis en el eje delantero, mientras que antes había un poco de ambos... Hicieron [los cambios] con las intenciones correctas, digámoslo de esa manera".

Valtteri Bottas, Alfa Romeo C43

Photo by: Sam Bloxham / Motorsport Images

De Vries consideró que era posible dar dos vueltas antes de que "eventualmente pagues el precio" por sacar demasiado de los neumáticos.

Los pilotos también citaron los autos de 2023 por exacerbar los temores de que la vuelta revisada de Barcelona no conducirá a un aumento de los adelantamientos.

A pesar de que el cambio al efecto suelo tenía la intención de ayudar a los autos a seguir más de cerca, la tasa de desarrollo durante el invierno ha aumentado los niveles de aire sucio. Los conductores comentan que es notablemente más difícil seguir esta temporada en comparación con la anterior.

El piloto de Alfa Romeo, Valtteri Bottas, le dijo a Motorsport.com: “Más rápido siempre es más divertido. [Pero los niveles de adelantamiento] van a ser los mismos. Es difícil seguirlo en la última curva.

“Simplemente es más rápido, pero no creo que vaya a mejorar los adelantamientos. Hay un poco de baches por allí.

“Entonces, hay un poco de movimiento, lo que lo hace más desafiante, pero es un rincón bastante interesante. Es de súper alta velocidad. Definitivamente un poco más desafiante, pero también para los neumáticos.

"Parece que los neumáticos pasan bastante por esas dos curvas".