Fórmula 1 GP de São Paulo

Pilotos de F1 critican el terrible desgaste de los neumáticos en Brasil

Los pilotos de Fórmula 1 han denunciado que los neumáticos Pirelli fueron "terribles de conducir" en la carrera al sprint del Gran Premio de Brasil 2023, ya que la degradación severa limitó el ritmo y las opciones de estrategia.

Alex Albon, Williams Racing, Zhou Guanyu, Alfa Romeo F1 Team, Kevin Magnussen, Haas F1 Team, en Parc Ferme tras la carrera Sprint.

Mientras que el ganador de la carrera, Max Verstappen, y el poleman, Lando Norris, fueron capaces de escaparse en la parte delantera, la parte media del pelotón se definió por los trenes de DRS y los altos niveles de elevación y navegación por inercia para controlar el desgaste de los neumáticos y las temperaturas.

Todos los pilotos menos tres empezaron la carrera de 24 vueltas del sábado con neumáticos blandos, mientras que los tres pilotos con la goma media (los dos Haas y Logan Sargeant de Williams) se quejaron de un desgaste similar a mitad de carrera.

Alex Albon, piloto de Williams, fue el primero en quejarse de que los neumáticos eran "terribles de conducir" y de que el compuesto duro era inservible, añadiendo que ambos elementos se repetían en las carreras más calurosas.

Tras remontar cuatro puestos hasta el 15º, dijo: "Parecía una chatarra por todas partes. Ha sido una carrera lenta. La degradación es enorme. Para ser sincero, fue terrible conducir.

"Creo que todo el mundo debía sentirse fatal, porque el ritmo no era tan malo, pero la carrera no fue buena para mí. Así que es duro.

"Es una sensación extraña porque, obviamente, cuando tienes tanto deg, piensas que todo el mundo debería haber ido con neumáticos más duros. Pero los neumáticos duros son tan malos aquí que tienes que usar el blando porque tienen el agarre ideal para empezar.

"Estos neumáticos no son buenos. Tienes que gestionarlos mucho".

Alex Albon, Williams FW45, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Logan Sargeant, Williams FW45

Foto: Simon Galloway / Motorsport Images

Alex Albon, Williams FW45, Zhou Guanyu, Alfa Romeo C43, Logan Sargeant, Williams FW45

Albon reconoció que este también había sido el caso en México, Qatar, Estados Unidos y en la clasificación.

Y continuó: "Hay mucha degradación, especialmente cuando llegamos a climas más cálidos y a circuitos duros con altos grados. Estas viejas pistas de asfalto tienden a comerse los neumáticos".

"Da la sensación de que cuando estamos dando vueltas, es una carrera [de gestión].

"Hace ya un tiempo que estamos con estos neumáticos, así que no creo que vaya a cambiar mucho".

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Sergio Perez, Red Bull Racing RB19

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes F1 W14, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB19

Lewis Hamilton reconoció que nunca antes había experimentado una degradación tan extrema en el circuito de Sao Paulo, mientras que el piloto de AlphaTauri Daniel Ricciardo echó parte de la culpa a la propia superficie de la pista.

Tras terminar noveno, el australiano dijo: "La pista estaba súper rara, obviamente también con los neumáticos. Este asfalto de aquí es malo. Es una mierda".

Pero el piloto de Ferrari Charles Leclerc reconoció que los problemas con los neumáticos habían estado en línea con temporadas anteriores. Dijo: "Siempre ha ocurrido que en las carreras más calurosas tenemos más problemas con el sobrecalentamiento.

"Así que no creo que este año sea especialmente malo en comparación con otros años. Es bastante similar.

"He estado luchando tanto como en los últimos años en términos de sobrecalentamiento y su gestión. Pero siempre es así".

Con información de Adam Cooper

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