F1 aspira a 2 carreras en Italia en 2030; pide modernizar los circuitos

Continúan los trabajos para mantener dos sedes de Fórmula 1 en Italia, tanto en el plano contractual como en el de la modernización de las instalaciones, uno de los puntos críticos según Liberty Media, que ha pedido intervenciones rápidas útiles para llegar a la renovación del acuerdo. Tanto Monza como Imola necesitan intervenciones específicas, algunas ya en marcha, mientras que otras aún no han comenzado, pero esta es una de las condiciones establecidas por Stefano Domenicali para continuar juntos en el futuro.

Por lo que respecta a la pista lombarda, las intervenciones más inmediatas se refieren a la construcción de nuevos subterráneos y caminos adicionales para facilitar la circulación del público, así como un reasfaltado de la pista con materiales de última generación a los que se añadirán los bordillos. En una entrevista concedida hace aproximadamente un mes, Angelo Sticchi Damiani, presidente de la ACI, se mostró confiado en que estas obras podrían estar terminadas a tiempo para la carrera del año que viene.

Sin embargo, según el director general de la Fórmula 1, que está en contacto permanente con los organizadores del Gran Premio, las obras que deberían haber empezado inmediatamente después de la prueba de septiembre aún no han comenzado. La finalización de las obras de reasfaltado es un elemento clave en las negociaciones con Liberty Media, sobre todo para firmar la renovación a finales de 2024, como espera ACI. Los subterráneos y el reasfaltado del asfalto serían sólo la primera parte del proyecto de modernización de la pista, ya que en el futuro también está previsto construir una nueva cubierta de boxes y nuevas tribunas que sustituyan a las desmontables.

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Stefano Domenicali, Director General de la Fórmula 1

"El tema es intentar mantenerse al día. Hay que seguir invirtiendo sin mirar la historicidad de lo que se ha hecho hasta ahora. Se trata de entender si existe la voluntad de nuestro país de invertir en la F1 como plataforma deportiva, promocional y de negocio, porque la F1 ya no puede gestionarse a nivel privado", explicó Domenicali en declaraciones al programa La politica nel pallone, de la Rai. 

"Todos los países en los que estamos presentes invierten directamente para crecer, en este caso es nuestro país el que tiene que hacer una elección precisa. Es necesario invertir. Desgraciadamente somos, por un lado, un país extraordinario, por otro, cuando se trata de infraestructuras deportivas, surgen muchos límites que hay que superar para dar a nuestro país la oportunidad de albergar no sólo dos, sino un Gran Premio en el futuro, porque esto se convierte en algo fundamental."

"Estamos negociando [para la renovación], pero necesitamos elementos activos sobre los que podamos llevar adelante esta negociación, porque sin hacer ciertas cosas, no se puede hablar de ello. Escucho a menudo al Presidente Sticchi Damiani y, por lo tanto, sé que la ACI es muy consciente de ello. Pero estamos en diciembre y los trabajos que debían empezar en Monza inmediatamente después del GP aún no han empezado, deberían empezar esperemos que pronto. El mío es un empuje constructivo, porque las burocracias internas no pueden detener los proyectos".

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Stefano Domenicali, CEO de la Fórmula 1, dirigiéndose al motorhome de Pirelli

Las palabras de Domenicali son significativas porque suponen una apelación al mundo de la política, un aspecto en el que el propio Sticchi Damiani ya había hecho hincapié en su anterior entrevista, señalando cómo, por ejemplo, la región aún no había liberado la aportación ordinaria destinada a las obras de modernización de la instalación. Además, el desembolso económico para mantener los dos eventos aumentará en el futuro y, con los costes actuales, es imposible cubrir los gastos del Gran Premio sólo con la recaudación de la venta de entradas.

Por el contrario, la situación de Imola es siempre más fácil de desbloquear, en parte porque, como dijo el propio Sticchi Damiani hace un mes, el evento emiliano representa un modelo a seguir. Las obras del nuevo techo de boxes y de la renovada estructura del Paddock Club deberían estar terminadas para la próxima primavera. Sin embargo, lo que Domenicali destacó es cómo los organizadores del Gran Premio aprovecharon la oportunidad que tuvieron en 2020 para realizar un evento que pasó a formar parte del calendario.

"En 2020 [durante el periodo Covid], Imola tuvo y aprovechó una oportunidad extraordinaria: estaba preparada para una llamada inesperada. La tragedia de las inundaciones no nos permitió correr este año  Así que estamos deseando volver a hacerlo".