Fórmula 1 GP de Singapur

Brown: Un 11° equipo de calidad no disminuiría el valor en F1

El director ejecutivo de McLaren Racing, Zak Brown, ha explicado por qué la aceptación por parte de la Fórmula 1 de un undécimo equipo "de calidad" no diluirá sino que añadirá valor a los equipos existentes en las condiciones adecuadas.

Zak Brown, CEO de McLaren Racing, en la rueda de prensa de los directores del equipo

La FIA ha recibido varias solicitudes de inscripción para ampliar la parrilla más allá de los 10 equipos actuales.

Se cree que la oferta de Michael Andretti está a punto de ser aprobada por el organismo rector. Pero Andretti aún se enfrenta a la feroz resistencia de la F1, que también tendrá que aprobar cualquier entrada, y de la mayoría de los equipos debido a la preocupación por la dilución de sus fondos garantizados en premios. 

En declaraciones a Motorsport.com y a la web hermana de Autosport Motorsport-Total, el jefe de McLaren, Brown, cree que, siempre y cuando la actual tasa anti-dilución de 200 millones de dólares se triplique al menos en el próximo Acuerdo de la Concordia a partir de 2026, un equipo viable de expansión podría ser financieramente benéfico para los equipos existentes.

Cuando se le preguntó por qué apoyaría que un undécimo equipo diluyera el premio en metálico, Brown respondió: "Porque creo que no voy a renunciar a ese dinero.

"Tiene que ser el equipo adecuado con los recursos adecuados. Supongamos por un momento que lo es. Si pagan el canon de franquicia adecuado -que no es de 200 millones, digamos que es de 700 millones-, entonces obtengo 70 millones".

"La dilución de un 11º equipo es de unos 10 millones al año. Así que, si consigo 70, me cubrirá durante siete años.

"Entonces, si cuesta 700 sólo entrar, se han creado 700 millones más en valor de franquicia. Así que, valga lo que valga hoy, elige un número... dos mil millones, ahora valgo 2,7 mil millones".

The new Andretti Global logo

El nuevo logo de Andretti Global

Foto de: Andretti Autosport

Y añadió: "Además, si tienes un undécimo equipo, la escasez es aún mayor porque sólo hay sitio para 12 equipos. En cuanto hay 12, se agotan las plazas, lo que aumenta la demanda".

Andretti, un incondicional de la IndyCar, que ha rebautizado su organización mundial de carreras como Andretti Global, ha recurrido al fabricante estadounidense General Motors para su programa de F1, aunque todavía no está claro el grado de implicación de GM.

Pero Brown señaló que incluso si GM se limitara a tratar la F1 como un ejercicio de marca, parte del dinero de marketing que gasta en la serie también llegaría a los equipos.

"Los equipos reciben el 70% del dinero que entra en el deporte. Si viene General Motors y se gasta publicidad en los circuitos, patrocina una carrera, digamos que se gasta algo del Paddock Club, se gasta 100 millones al año, nosotros nos quedamos con el 70", explicó.

"Así que, de repente, los 100 que sacan del sistema, devuelven 70 o 50 de ellos. Y entonces, con el número de franquicia adecuado, no me diluyo.

"No sé lo suficiente sobre la oferta de Andretti como para tener una opinión sobre si debería o no [ser aceptada]. Nadie ha visto la oferta.

"Pero si alguien está dispuesto a pagar el canon de franquicia adecuado, es un equipo de carreras de calidad, sabemos quiénes son y de dónde viene su dinero y traen un OEM y pagan el canon adecuado, entonces no lo veo como una dilución. Lo veo como un aditivo".

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