Entrevista
Fórmula 1 GP de Mónaco
Leclerc tras el viernes de Mónaco: "Hoy he arriesgado más, mañana aspiro a la pole"
Un confiado Charles Leclerc ha comparecido ante los micrófonos al término de la primera jornada de entrenamientos libres en Mónaco. En las estrechas calles del Principado, el Ferrarista se sintió inmediatamente a gusto con el SF-24, pudiendo tomar algunos riesgos más en busca del tiempo. El objetivo, sin embargo, está claro: hacerse con la pole.
Gianluca D'Alessandro
Edited: 24 may 2024, 19:51
Copy link
Compartir en Viber
Es un Ferrari que sueña, pero con cautela. La primera jornada de entrenamientos libres en Mónaco se saldó con un Charles Leclerc como protagonista de la FP2, gracias a unas excelentes vueltas que le convirtieron en el piloto de referencia tanto con el neumpatico medio como con el blando.
El potencial del monoplaza rojo, al menos en manos del monegasco, dado que Carlos Sainz tuvo algo más de dificultades para encontrar la puesta a punto adecuada, quedó especialmente patente en la segunda sesión de entrenamientos libres durante las simulaciones de vuelta en seco, cuando Leclerc empezó a acumular unos tiempos impresionantes.
En la vuelta con goma media, por ejemplo, el Ferrarista logró aventajar a sus rivales en más de nueve décimas, un rendimiento que parecía ir mucho más allá incluso de las expectativas más optimistas, a pesar de que Leclerc siempre ha demostrado a lo largo de los años que tiene un feeling especial con las pequeñas carreteras del Principado. Un tiempo que, sin embargo, según el monegasco, también se produjo porque tomó algunos riesgos más que sus rivales, aunque, evidentemente, nueve décimas siguen siendo un déficit importante.
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
De hecho, esa diferencia se redujo significativamente entonces, cuando todos montaron el neumático más blando, aquel con el que será importante marcar la diferencia en la clasificación, la fase decisiva del fin de semana. No es ningún misterio que Ferrari ha experimentado algunos problemas más esta temporada para extraer la última centésima, no sólo en la transición del medio al blando, sino también en la transición entre la Q2 y la Q3, cuando los pilotos llegan realmente al límite.
Leclerc volvió a mencionar este aspecto hoy y será una de las cuestiones a trabajar para conseguir una pole que en Ferrari creen que pueden jugarse, dadas las buenas sensaciones experimentadas por el piloto monegasco con su SF-24: "Creo que fuimos realmente fuertes con el medio, mientras que con el blando nos costó juntarlo todo, había mucho tráfico. En general, tenemos un buen coche por el momento, tengo confianza en el coche, me siento cómodo", dijo Leclerc, antes de mencionar lo importante que será encontrar esas sensaciones de nuevo mañana en la FP3, porque en otras ocasiones este año Ferrari ha rendido bien el viernes sólo para ver a otros dar un paso adelante mayor el sábado.
"Sin embargo, lo importante es mantener este ritmo también en la FP3, porque Mónaco es así, hoy quizás he arriesgado un poco más que los demás, lo que ha dado sus frutos, pero todo depende de mañana en la calificación, cuando todo el mundo empiece a ir hacia el límite. Por ahora, creo que hemos hecho un gran trabajo, pero tenemos que seguir trabajando, centrarnos en nosotros, pero en general es un viernes positivo".
Charles Leclerc, Ferrari SF-24
Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Está claro que en Mónaco es difícil hacer la vuelta perfecta, siempre hay algo que se puede hacer mejor, encontrar el límite en un sitio que en otra parte de la pista. Leclerc es consciente de ello, también porque esas últimas centésimas suelen sobrar para la calificación, pero ya hoy juntando los mejores parciales sacaría unas décimas: "Creo que todavía hay algo de margen, en mí mismo, juntándolo todo. Si te fijas en mis tres sectores, creo que todavía había algo de margen desde el punto de vista de la contrarreloj si juntas todas las piezas del puzzle. Ese será el punto principal, pero digamos que desde el punto de vista del rendimiento y las sensaciones, estamos ahí".
Mercedes terminó segundo el viernes, y los pilotos dijeron estar muy contentos con el rendimiento del W15 en este primer día de entrenamientos libres. Leclerc es consciente de que Mónaco representa una cita muy especial en el calendario, en la que pueden suceder muchas cosas inesperadas, a pesar de que la Estrella ha mostrado a menudo una buena competitividad en curvas lentas a lo largo del año: "Llegamos aquí sabiendo que todo era posible. En 2021 no teníamos un coche especialmente bueno como Ferrari, pero en Mónaco las características de nuestro coche se adaptaron bien a esa pista en particular y fuimos rápidos", dijo el ferrarista.
"Este fin de semana los Mercedes parecen ser rápidos, a pesar de haber luchado desde el comienzo de la temporada, parecen ser muy rápidos este fin de semana. Esperamos que mañana también lo sean. Ahora intentaremos maximizarlo todo mañana y, con suerte, conseguir la pole", añadió Leclerc, recalcando que la pole es el objetivo.
45
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Share Or Save This Story
Copy link
Compartir en Viber
Artículo previo Verstappen se muestra pesimista ante Ferrari en Mónaco
Artículo siguiente Cómo es correr en F1 bajo la amenaza de una suspensión
Top Comments
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
View More & Comment
More from
Gianluca D'Alessandro
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
Fórmula 1
Fórmula 1 8 h
Alpine completa más pruebas con Gabriele Mini en Paul Ricard
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Mercedes detecta el fallo en su nuevo paquete: cargó demasiado el tren delantero del W17
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
"Se vio su inteligencia": cómo Hulkenberg mantuvo detrás a Russell en Singapur
More from
Charles Leclerc
Por qué Leclerc no perdió la victoria de Singapur en la arrancada, sino unos metros después
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
Por qué Leclerc no perdió la victoria de Singapur en la arrancada, sino unos metros después
Por qué Leclerc no pudo superar a Verstappen en la frenada de la curva 1 del GP de Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
5 d
Por qué Leclerc no pudo superar a Verstappen en la frenada de la curva 1 del GP de Singapur
Hamilton explica cómo un pequeño cambio en el Ferrari lo dejó sin la pole en Singapur
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
7 d
Hamilton explica cómo un pequeño cambio en el Ferrari lo dejó sin la pole en Singapur
More from
Ferrari
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
3 h
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
Por qué el error de Hamilton en Singapur podría haber sido una señal de que estaba mal
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
4 d
Vasseur duda de Red Bull sea actualmente el mejor equipo de la F1
Últimas noticias
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
3 h
Ferrari asciende a piloto de F2 al rol de piloto de reserva en F1
¡Verstappen completa una gran remontada en el GTWC en Portimao tras una sanción!
GTWE
GTWE GTWE 4 h
¡Verstappen completa una gran remontada en el GTWC en Portimao tras una sanción!
Convierten parte de un Alpine de F1 en una pieza de exhibición única que saldrá a subasta
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Singapur
4 h
Convierten parte de un Alpine de F1 en una pieza de exhibición única que saldrá a subasta
EN VIVO: la carrera de Max Verstappen en el GT World en Portimao
GTWE
GTWE GTWE
Portimão
8 h
EN VIVO: la carrera de Max Verstappen en el GT World en Portimao
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
You have 2 options:
- Become a subscriber.
- Disable your adblocker.
Suscríbase ahora Already subscribed? Sign in here
Already disabled your adblocker?
Reload page
Gestionar Alertas
Suscríbete