Fórmula 1 GP de Las Vegas

El tiempo para la F1 en Las Vegas: cuánto frío hará en la carrera

El Gran Premio de Las Vegas de F1 estará marcado por el clima frío durante la noche, que incluso podría llegar a marcar la carrera más fría en la historia de la categoría.

El boulevard de Las Vegas

El Gran Premio de Las Vegas está a sólo unos días y muchos están anticipando una carrera diferente a cualquier otra en el calendario de F1 de este año. El evento del fin de semana es un punto único de 2023, ya que se celebrará entre el jueves y el sábado en lugar del formato habitual de viernes a domingo. 

Los pilotos saldrán al circuito urbano a altas horas de la noche en Las Vegas para que los espectadores puedan disfrutar de las verdaderas luces brillantes de la ciudad. La carrera callejera pondrá a prueba a los pilotos y a los equipos, ya que se espera que las condiciones inusualmente frías afecten a los coches.  

En las anteriores visitas de la F1 a la ciudad, los pilotos se quejaron de las altas temperaturas. La última vez que la categoría tomó las calles de Las Vegas fue en 1982, pero el Gran Premio Caesars Palace fue muy criticado por la pista y las altas temperaturas que alcanzaron máximas de 37,1 grados centígrados. 

La carrera tuvo lugar a finales de septiembre y el calor, combinado con las condiciones de la pista debido al asfalto abrasivo del aparcamiento del hotel, hizo que los pilotos tuvieran dificultades para conseguir agarre en sus neumáticos. El calor también afectó a los pilotos, muchos de los cuales sufrieron dolor de cuello y agotamiento extremo al final de la carrera de 75 vueltas. 

Nelson Piquet, piloto de Brabham, vomitó en su casco durante el Gran Premio y tuvo que ser sacado del coche tras la bandera a cuadros.  

Ross Brawn, ex director ejecutivo de la Fórmula 1, ha admitido que la serie no había tenido en cuenta las bajas temperaturas de Las Vegas al asignar a la pista un lugar en el calendario. Muchos están preocupados por el impacto que las bajas temperaturas tendrán en el rendimiento del coche y la seguridad en la pista. 

Atmosphere Las Vegas boulevard

Foto: Erik Junius

Atmósfera Bulevar de Las Vegas

Cuál es la previsión meteorológica para el Gran Premio de Las Vegas

Jueves 16 de noviembre 

El jueves habrá una primera práctica con cielo despejado pero potencialmente algo ventosa, con probabilidad de lluvia hacia el final del segundo entrenamiento. Las temperaturas se situarán en torno a los 13 grados, con mínimas de 8 y un 20% de probabilidad de lluvia.  

Viernes 17 de noviembre 

El viernes también se esperan temperaturas de alrededor de 13º grados con posibles mínimas de 9 para la FP3 y la clasificación. Lloverá a primera hora de la tarde y por la noche, pero debería despejar antes del inicio de la clasificación. Hay un 40% de probabilidades de lluvia el viernes. 

Sábado 18 de noviembre 

La probabilidad de lluvia se reduce significativamente antes de la carrera con una previsión de lluvia ligera hasta primera hora de la tarde, que debería despejar antes de la noche. Las temperaturas más altas por la noche podrían alcanzar 13 grados, con mínimas de 7. 

¿Cómo podría afectar el clima frío a la F1?

El clima frío podría afectar en gran medida el rendimiento de los tres compuestos de Pirelli, pero las bajas temperaturas podrían tener un impacto en los coches en general. Una pista con estos niveles de temperatura  podría hacer que los neumáticos tardaran más en calentarse y necesitaran más energía de los coches para llegar a la ventana óptima de rendimiento, lo que podría hacer que perdieran presión más rápido y necesitaran más paradas en boxes durante la carrera. 

Los neumáticos más fríos también podrían provocar una falta de agarre para los pilotos, lo que significaría que tendrían que luchar con sus coches para permanecer en la pista. Las largas rectas enfriarán los neumáticos y los frenos y con sólo unas pocas curvas de alta velocidad, que suelen ser donde se genera el calor, los pilotos tendrán dificultades para acumular calor rápidamente. 

La pista tiene un asfalto nuevo y estará abierta a la circulación normal de Las Vegas entre las sesiones para evitar problemas de tráfico en toda la ciudad, sin embargo, esto evitará que la superficie de la pista se "engome". Este término se utiliza para describir cómo los restos de neumáticos de las sesiones anteriores crean una capa de alto agarre en la pista antes de la carrera, dando a los pilotos un mejor agarre. 

Las temperaturas más frías también afectarán a los discos de freno de carbono de los coches, que suelen funcionar a entre 500ºC y 600ºC, pero pueden llegar a superar los 1000ºC en las zonas de frenada más intensa. Si los discos se enfrían demasiado, su capacidad para funcionar correctamente podría reducirse significativamente, lo que significa que los coches podrían tardar más en frenar.  

Si los frenos están demasiado fríos, los pilotos podrían bloquear neumáticos y salirse de la pista, lo que podría dar lugar a posibles banderas amarillas o colisiones.  

Las Vegas board

Foto: Erik Junius

Tablero de Las Vegas

¿Podría ser ésta la carrera de F1 más fría de la historia?

El desierto puede volverse extremadamente frío en mitad de la noche y si la pista baja de los 5ºC durante el fin de semana, podría convertirse en la carrera más fría de la historia de la F1. La ligera probabilidad de lluvia también podría reducir las temperaturas de la pista, lo que daría lugar a una carrera interesante. 

La carrera de F1 más fría de la historia fue el Gran Premio de Canadá de 1978, en el que las temperaturas en el aire alcanzaron los 5ºC en Montreal. La carrera se celebró a principios de octubre y los que estaban en el podio iban envueltos en chaquetas de invierno mientras empezaba a nevar.


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